宮城県多賀城市下馬５丁目１７３番７(下馬駅・塩釜駅エリア)の不動産鑑定評価書(2017年01月01日地価公示)


49,400円

2017年01月01日に行った宮城県多賀城市下馬５丁目１７３番７(宮城県多賀城市下馬５−１−１２)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を49,400円/㎡としました。

宮城県多賀城市下馬５丁目１７３番７の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2017年01月01日
所在及び地番宮城県多賀城市下馬５丁目１７３番７
住居表示下馬５−１−１２
価格49,400円/㎡
交通施設、距離下馬、550m
地積306㎡
形状(1.5:1.0)
利用区分、構造建物などの敷地、S(鉄骨造)2F
利用現況店舗、工場兼住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況店舗、事務所等が建ち並ぶ国道沿いの商業地域
前面道路の状況南東22.0m国道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火商業地域
建ぺい率、容積率80(%),400(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

真木芳美氏による調査レポート

不動産鑑定士真木芳美
価格49,500円/㎡
個別的要因画地規模がやや小さいが、地域内で概ね標準的な要因を有し、変動も認められない。
地域要因国道沿いに面していることによる優位性から自己使用の店舗や事業所利用の需要が見込まれる。
地域要因の将来予測低層店舗や事務所等が多い路線商業地域で、当面は現状のまま推移すると予測する。国道沿いであることから小規模店舗や事業所等利用の需要が見込まれ、地価は微増傾向で推移すると予測する。
市場の特性同一需給圏は、多賀城市の幹線街路沿いの路線商業地域で、塩竈市の一部の幹線沿いの路線商業地を含む。需要者は同一需給圏内の個人事業者や中小法人が中心を占める。線路敷が背後にあり、まとまった画地規模の確保が難しいこと等により新規出店需要は乏しいが、国道沿いという優位性により店舗や営業所等の利用が見込まれる。取引が少なく、需要の中心となる価格帯は見い出せない状況にある。
一般的要因路線商業型の大型店が集中している地域に顧客が吸引され、既存の商業地域では商況は低迷傾向にある。

宮本一輝氏による調査レポート

不動産鑑定士宮本一輝
価格49,300円/㎡
個別的要因特段の変動要因は認められない。
地域要因旧来からの路線商業地域で、店舗の新規出店は少ない一方で、廃業もまた少なく、需給は概ね均衡している。
地域要因の将来予測低層店舗や事務所等が多い路線商業地域で、用途的には現状のまま推移するものと予測する。需給は均衡しており、今後とも地価は横ばい傾向で推移するものと予測する。
市場の特性同一需給圏は多賀城市及び隣接市町内の幹線道路沿いの商業地域と判定。需要者の中心は小売店を主体とする地元零細企業となっているが、国道沿いに位置することもあり、一部、大手企業による需要も認められる。仙台市中心部と宮城県東部地区とを連絡する主要幹線道路沿いに位置し、一定の店舗需要が認められるものの、地価を上昇させるほどの需要はない。商業地のため画地規模に一定性がなく、市場の中心価格帯は見出せない。
一般的要因金融緩和政策に伴う投資需要の波及効果は乏しく、概ね地価は横ばい傾向にある。

環境情報

地形・地質

半固結・固結堆積物

不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 38度300811
北緯 141度015426

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

下馬駅(地価相場 43,500円/㎡)塩釜駅(地価相場 42,500円/㎡)西塩釜駅(地価相場 43,500円/㎡)多賀城駅(地価相場 55,200円/㎡)国府多賀城駅(地価相場 50,550円/㎡)本塩釜駅(地価相場 42,400円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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