134,000円
2017年01月01日に行った神奈川県藤沢市渡内4丁目705番17外(神奈川県藤沢市渡内4−17−43)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を134,000円/㎡としました。
調査基準日 | 2017年01月01日 |
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所在及び地番 | 神奈川県藤沢市渡内4丁目705番17外 |
住居表示 | 渡内4−17−43 |
価格 | 134,000円/㎡ |
交通施設、距離 | 藤沢、2,700m |
地積 | 215㎡ |
形状 | (1.0:1.5) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ丘陵地の住宅地域 |
前面道路の状況 | 北西4.7m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種低層住居専用地域 |
建ぺい率、容積率 | 50(%),80(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 西嶋靖 |
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価格 | 134,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 最寄り駅からバス便地域の中小規模一般住宅が多く建ち並ぶ地域で、地域要因は安定的であり、地価変動率は概ね横這い傾向で推移している。 |
地域要因の将来予測 | 当該地域は、戸建住宅地域として熟成している。バス便利用地域の高台地域にあり、利便性は劣るものの居住環境としては良好な住宅地にあり値頃感もあることから、地価は現状のまま推移するものと予測される。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、JR東海道本線・小田急江ノ島線沿線の藤沢市及び鎌倉市のバス圏住宅地の圏域である。需要者は市内居住の一次取得者が中心だが、都心通勤圏であること等から同一需給圏外からの転入者もある。同一需給圏には大規模宅地開発はないが、土地区画整理事業は進行している。駅への接近性は劣るが、居住環境は良好で相応の需要がある。土地は200㎡程度で2,700万円前後、新築の戸建物件は4,200万円前後の物件が需要の中心と思われる。 |
一般的要因 | 藤沢市の人口は微増傾向にある。内陸部の駅近で利便性に富む住宅地については堅調であるが、海浜部や外周部は、依然として弱含みで推移している。 |
不動産鑑定士 | 増山喜美雄 |
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価格 | 134,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 市境に近いバス便地域で隣接地域の新市街地開発も一段落の状況にある。 |
地域要因の将来予測 | 中規模住宅が建ち並ぶ住宅地域で変動要因はなく、今後とも現環境が維持されるものと予測する。接近性等利便性に劣る地域のため、地価の値頃感に着目した需要が中心で、地価は横這いで推移するものと思われる。 |
市場の特性 | 同一需給圏は藤沢駅北部から北東部のJR東海道本線・小田急線沿線の主にバス便利用の住宅地域。需要者の中心は藤沢市内の居住者であるが、都心通勤も可能なため、周辺地域からの転入者も見られ、値頃感から1次取得者が多い。大規模開発は一段落し地元不動産業者による小規模な新規供給が見られるが、土地を細分化し総額を抑えた物件供給も増えてきている。中心価格帯は土地200㎡で2,800万円、新築戸建は4,000万円前後である。 |
一般的要因 | 南部は成熟した商業・住宅中心地域、北部は発展余地も残る工業・文教主体の中核都市である。各地の大規模再開発の成功が市勢発展に寄与している。 |
地形・地質 | 火山灰台地火山灰土に覆われた起伏の少ない地形のことである。土地開発は容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度3516161 北緯 139度5064511 |
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国土交通省鑑定評価書
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