194,000円
2016年01月01日に行った神奈川県藤沢市長後字宿上分1062番4の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を194,000円/㎡としました。
調査基準日 | 2016年01月01日 |
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所在及び地番 | 神奈川県藤沢市長後字宿上分1062番4 |
住居表示 | |
価格 | 194,000円/㎡ |
交通施設、距離 | 長後、1,000m |
地積 | 198㎡ |
形状 | 台形(1.0:1.2) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 店舗兼住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 低層の営業所、飲食店等が多い路線商業地域 |
前面道路の状況 | 西16.0m国道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 準住居地域、準防火地域 |
建ぺい率、容積率 | 60(%),200(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 西嶋靖 |
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価格 | 194,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 沿道サービス業種用地として熟成している幹線道路沿いの路線商業地域であるが、特段の地価変動要因は認められず、地価は概ね横這い傾向にある。 |
地域要因の将来予測 | 幹線道路沿いの路線商業地域であり、今後も現況同様に推移するものと予測する。地域要因を著しく変容させる特段の要因もないことから、今後も現状を維持しつつ、地価は横這い傾向で推移するものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、JR東海道本線、相模線、小田急江ノ島線、相鉄本線、湘南モノレール沿線で、藤沢市を中心に周辺各市の路線商業地域一円。幹線道路沿いの路線商業地域であり、中規模程度の事業者や地縁性を持つ個人事業者が需要の中心である。一部には、利便性を重視した需要者向けの住宅地への転用も見られる。物件の個別性と取引条件等により取引価格に開差はあるが、単価面では、土地1㎡あたり25万円前後までの需要が中心である。 |
一般的要因 | 辻堂駅北口のテラスモール湘南等、駅直結の大規模SCの集客力が好調に推移。藤沢駅周辺の商業集積度や商圏の広域化等に影響が見られる。 |
不動産鑑定士 | 柴田和博 |
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価格 | 194,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 幹線道路沿いに飲食店舗等が連担する路線商業地域である。景気の持続的成長を受けて地価は安定的に推移している。 |
地域要因の将来予測 | 近隣地域は、飲食店舗等の沿道サービス業が連担する路線商業地域であり、近隣及び周辺地域において大きな変動要因は認められない。地価は経済の持続的成長を受けて安定的に推移すると予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、小田急江ノ島線沿線各駅並びにJR東海道本線藤沢駅、大船駅の各駅周辺の幹線道路沿いの路線商業地域である。近隣地域は飲食店舗等の沿道サービス業種が建ち並ぶ路線商業地域で、主たる需要者は同一需給圏内の事業法人及び個人事業主である。同一需給圏内の類似地域における商業地取引は少なく、画地規模、形状、希少性等で取引金額に幅があるが、土地250㎡で5,000万円程度が取引の中心と判断される。 |
一般的要因 | 藤沢市の人口は増加傾向にあり、高齢化率も年々高まっている。地価は利便性等による二極化傾向がみられ、取引件数は総じて横ばいである。 |
地形・地質 | 砂丘・砂堆砂で覆われた地域。農業用地としても住居用地として土地開発が難しい、まとまって大きな用地の取得が出来るという利点がある。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度3391398 北緯 139度4909942 |
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国土交通省鑑定評価書
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