愛知県名古屋市港区港楽１丁目３０３番(港区役所駅・築地口駅エリア)の不動産鑑定評価書(2017年01月01日地価公示)


128,000円

2017年01月01日に行った愛知県名古屋市港区港楽１丁目３０３番(愛知県名古屋市港区港楽１−３−４)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を128,000円/㎡としました。

愛知県名古屋市港区港楽１丁目３０３番の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2017年01月01日
所在及び地番愛知県名古屋市港区港楽１丁目３０３番
住居表示港楽１−３−４
価格128,000円/㎡
交通施設、距離港区役所、350m
地積166㎡
形状(1.0:1.0)
利用区分、構造建物などの敷地、W(木造)2F
利用現況住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況中規模一般住宅が多い街区の整った住宅地域
前面道路の状況南東9.1m市道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火第一種住居地域、準防火地域
建ぺい率、容積率60(%),200(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

山岡通長氏による調査レポート

不動産鑑定士山岡通長
価格128,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因当該地域の地域要因は安定的であり、特段の変動要因は認められない。
地域要因の将来予測熟成した住宅地域であり、今後も大きな変化なく従来同様の住宅地域として推移していくものと思われる。現状需給関係はやや緩んでいるものの、一方で底打ち感もあり地価は概ね横ばいで推移するものと予測する。
市場の特性同一需給圏は名古屋市港区の地下鉄名港線沿線の住宅地域である。需要者の中心は港区内の在住者・勤務者であり、圏外からの転入者は少ない。需要者サイドにおいて潜在的な震災リスクに対する懸念があるものの、地下鉄駅徒歩圏内に位置することから港区内では相対的に底堅い需要が認められるエリアではある。土地は総額で1，500∼2，000万円程度、新築戸建住宅は3，000∼3，500万円程度が需要の中心となっている。
一般的要因一部のマクロ経済指標に弱さが見られるものの、依然として景気は回復基調にあり不動産市場にも一定の底打ち感が認められる。

荒川鶴章氏による調査レポート

不動産鑑定士荒川鶴章
価格129,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因当該地域は交通接近条件が良好であり、又、港明地区にて大型再開発が進行中であることから地価は横ばい傾向にある。
地域要因の将来予測当該地域は中規模一般住宅が多い熟成した住宅地域で今後も現状を維持して行くものと予測される。地価水準は交通利便性も比較的良好であることから横ばい傾向と予測される。
市場の特性同一需給圏は地下鉄名港線、あおなみ線沿線各駅を最寄り駅とする港区内の住宅地域である。需要者の中心は、港区又は隣接区内居住の一次取得者等が中心であり、同一需給圏以外からの需要は少ない。港区内の住宅地は低地にあり土地需要は弱含みの中で、当該地域は地下鉄駅にも近く、大型再開発も近隣で進行しており、一定の土地需要が認められ、地価は横ばいで推移している。需要の中心は、土地は2，000万円程度、新築戸建で3，500万円程度である。
一般的要因景気は緩やかな回復基調であるが、港区は人口減少が続いており、住宅地の地価は地下鉄名港線沿いを除いて下落傾向にある。

環境情報

地形・地質

三角州性低地

河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：2点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 35度10497
北緯 136度8874778

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

港区役所駅(地価相場 128,000円/㎡)築地口駅(地価相場 124,000円/㎡)東海通駅(地価相場 131,500円/㎡)名古屋港駅(地価相場 124,000円/㎡)道徳駅(地価相場 135,000円/㎡)六番町駅(地価相場 172,000円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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