南船橋駅 近隣地価情報
193,000円
千葉県船橋市にあるJR京葉線南船橋駅の地価相場は193,000円/㎡(638,016円/坪)です。
南船橋駅を中心とした2,000m圏内の不動産23件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は181,666円/㎡(600,548円/坪)で、最高値は193,000円/㎡(638,016円/坪)、最低値は150,000円/㎡(495,867円/坪)です。
南船橋駅近隣不動産の地価詳細
南船橋駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
| 南船橋駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
|---|---|---|
| 約735m | 157,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因区画整然とした住宅地域であり、地域要因に変動はない。 地域要因の将来予測区画の整った住宅地域であり、今後も現況を維持してゆく地域である。埋め立て地であり、震災の心理的影響もなくなり、地価は横這いで推移してゆくものと予測される。 価格決定の理由上記のとおり試算価格が求められた。吟味するに、近隣地域には一部にアパ−ト等も散見されるが居住の快適性を重視する自己使用目的での取引が中心である。一方、収益価格は適正な賃料水準が形成されておらず実情になじまないものと判断し求めなかった。従って、試算価格の調整に当たっては比準価格を現実の市場性を反映した価格として採用することが妥当なものと判断し、さらに代表標準地の価格との検討を踏まえ、上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：飯田 重隆 |
| 約1,054m | 190,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因私鉄線最寄駅から徒歩圏内の中規模一般住宅の建ち並ぶ住宅地域であり、一般的要因の下、地価は若干の上昇傾向を示した。 地域要因の将来予測中規模一般住宅の建ち並ぶ住宅地域で、今後も現在の住環境を維持すると予測する。今後の地価は一般的要因の下、若干の上昇傾向で推移すると予測する。 価格決定の理由近隣地域は建蔽率40％、容積率80％の低層の戸建住宅地域であり、アパート等の収益物件の想定は事業収支の観点から現実的ではないと判断し、収益還元法は非適用とした。対象標準地が居住の快適性を重視する住宅地域に存することから、市場における実際の取引事例より試算された比準価格は実証的で説得力を有する。従って、比準価格を標準とし、代表標準地との検討を踏まえて鑑定評価額を上記の通り決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：高城 直樹 |
| 約1,138m | 169,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,195m | 195,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因特別な地域要因の変動はない。 地域要因の将来予測近接するJR津田沼駅特定土地区画整理事業に関連して各種施設が参入整備され生活利便性が向上しており，地価は，今しばらく上昇基調で推移すると予測する。 価格決定の理由近隣地域周辺にアパートも見られるが、近隣は収益性よりも居住快適性が重視される戸建住宅地域であり、3の（3）−1の理由により収益還元法は採用せず、採用した手法は取引事例比較法のみとなった。鑑定評価額決定に当たっては、精度を期するため代表標準地価格との均衡にも十分留意した結果、均衡を得ているので対象不動産の鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：富井 康司 |
| 約1,254m | 176,000円/㎡ | 調査年：2006年 |
| 約1,254m | 180,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,545m | 330,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因国道14号以南の商業地域で、地域要因に特段の変動は見られないが、一般的要因を反映して地価は上昇傾向で推移した。 地域要因の将来予測中高層店舗兼共同住宅が建ち並ぶ商業地域で、地域に特段の変動要因はなく、現況の利用状況が維持されると予測する。賃貸市場は堅調で、収益物件に対する投資需要は強いが、建築費の動向が地価に及ぼす可能性がある。 価格決定の理由比準価格は、船橋市内の商業地域に存する取引事例を採用して求めたもので、市場性を反映し実証的である。収益価格は投資採算性に着目した価格で、賃貸用不動産については有用的であるが想定の要素があることは否定し難い面がある。近隣地域における取引は取引価格を中心に収益力を勘案して決定されているものと判断されることから、比準価格を重視し、収益価格を比較考量し、さらに最近の地価動向をも踏まえて上記の通り鑑定評価額を決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：勝見 秀男 |
| 約1,696m | 68,100円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因大中規模工場を中心とする地域であるが、流通業務用地としての利便性に恵まれていることから、物流施設の需要が高まりつつある。 地域要因の将来予測街路条件がやや弱いものの、利便性に恵まれていることから物流施設用地としての需要が高まっている。当面は同様の傾向が継続し、物流適地の地価は強含みで推移するものと予測する。 価格決定の理由標準地周辺は大中規模工場を中心とする地域であるが、物流施設用地の需要が増加傾向にあることから収益価格も試算した。但し、賃貸用物流施設の投資価値は、建物スペック、賃貸形式、テナント契約条件等により変動するため、全て想定条件に基づく本件収益価格は相対的信頼性がやや劣るものと思われる。従って、同一需給圏内の取引事例に基づく比準価格を標準に、収益価格を比較考量し、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：豊田 洋一 |
| 約1,733m | 103,000円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約1,733m | 107,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,775m | 153,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因地域要因に特段の変動はない。駅からやや距離はあるが、JR中央・総武線沿線の住宅地域で、一般的要因の影響の下、地価は微増傾向で推移した。 地域要因の将来予測一般住宅、アパート等が混在する京葉道路以南の住宅地域で、地域要因に特段の変動は見られず、現状の利用が続くものと予測する。一般的要因に特段の変動がない限り、地価は微増傾向で推移していくものと予測する。 価格決定の理由近隣地域は戸建住宅にアパートが混在する住宅地域であるが、対象標準地の規模では経済合理性や市場性のある賃貸共同住宅の床面積を確保することが困難であると判断されること、また、対象標準地の規模の場合、新規市場参入者は自己利用目的の戸建住宅の取引が中心であると判断されることから、収益価格は試算せず、代表標準地との検討結果を踏まえ、市場性を反映した実証的な比準価格をもって上記の通り鑑定評価額を決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：勝見 秀男 |
| 約1,783m | 152,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,811m | 150,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因近隣周辺には畑等も見られ若干成熟に劣る住宅地域であるが、現状においてその地域要因につき特段の変化は認められない。 地域要因の将来予測最寄駅徒歩圏となる住宅地域であり周辺には畑等も存し成熟度にやや劣る面があるが、当面現状のまま推移するものと思料される。また地価については、地域事情を踏まえ横這いにて推移するものと予測する。 価格決定の理由上記において試算された比準価格は、同一需給圏内の類似地域において規範性を有する事例から求められた価格であることから説得力を有するものである。他方、収益価格は戸建住宅を中心とした住宅地域であり賃貸需要が弱く共同住宅の想定に馴染まないことからその試算を行わなかった。したがって、本件評価にあたっては、比準価格を採用するとともに、代表標準地を規準とした価格との均衡も十分考量の上、上記の通り鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：小林 功武 |
| 約1,811m | 159,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,837m | 267,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因地域要因に特段の変動は無いが、JR中央・総武線沿線の区画整理済みの閑静な住宅地域で、駅にも近く根強い需要があり、地価は引き続き上昇した。 地域要因の将来予測JR東船橋駅から徒歩圏内の区画整理済みの住宅地域で、根強い需要がある。住宅地域として成熟しており新規供給は少ないので、現状が続くものと予測する。地価は当分は上昇傾向が続くものと予測する。 価格決定の理由既存土地所有者の有効利用によるアパートも見られるが、殆どが自用の戸建住宅である。対象標準地の画地規模で、アパート等の収益物件を想定することは事業収支の観点から現実的では無く、かつ更地取引で収益物件建築を目的とする市場参加者を想定することも現実的でないので、収益価格は試算しなかった。よって比準価格を標準とし、代表標準地との検討をも踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：若松 利幸 |
| 約1,837m | 166,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因持続的な景気回復基調は認められるが、地域要因の変動は認められない。当該地域は駅接近性で優れるが、居住環境でやや劣ると認められる。 地域要因の将来予測地域要因に特段の変化はなく、当分の間は現状を維持すると予測する。 価格決定の理由近隣地域は、自己使用目的の一般住宅が建ち並ぶ住宅地域であり、標準的画地および標準地の画地規模において共同住宅等の収益物件を想定することは経済合理性に乏しいため収益還元法は非適用とした。したがって、近隣地域における市場性を反映した比準価格を採用し、代表標準地との均衡にも留意の上、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：森井 正太郎 |
| 約1,840m | 172,000円/㎡ | 調査年：2004年 |
| 約1,850m | 193,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因駅距離がやや遠い既存住宅地である。利便性や住環境がやや劣るので、需要の上昇は見られるがやや緩慢である。地価変動は停滞している。 地域要因の将来予測駅から徒歩可能圏にある戸建住宅が主として建ち並ぶ熟成した住宅地域である。今後も現状のまま推移するものと予測される。 価格決定の理由戸建住宅の敷地としての土地利用が中心であり、道路幅員からの制限や駅距離がやや遠く、経済合理性のある賃貸事業の想定が困難であることから収益価格は求められない。比準価格においては、対象標準地と地域性が類似した宮本地区の事例を採用して、慎重に比準し、その中でも相対的に類似性の高い事例を中心に査定している。そこで、単価と総額の関連や代表標準地との均衡に留意し、比準価格をもって、対象標準地の鑑定評価額と決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：張間 雄次 |
| 約1,855m | 184,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因営業所等の沿道型店舗が多く建ち並ぶ路線商業地域。地域要因に特段の変動はない。地価は上昇傾向で推移している。 地域要因の将来予測自動車販売会社等が建ち並ぶ路線商業地域。地域の発展・衰退に影響を与える要因は認められず、当分の間は現状のまま推移するものと思料される。 価格決定の理由比準価格と収益価格を試算したが、両試算価格には開差が生じた。比準価格は多数の商業地の事例から求められた商業地域の市場性を反映した実証的価格であり説得力は高い。収益価格は収益性に着目して求められた理論的な価格であり、商業地においては重視される価格であるが、本件では土地価格に見合った純収益を期待できないことから低目に求められた。以上により、本件では取引市場を反映した比準価格を重視し、収益価格を関連づけて鑑定評価額を決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：加納 成俊 |
| 約1,878m | 234,000円/㎡ | 調査年：2016年 地域要因大神宮下駅周辺の小規模小売店舗等の多い地域であり、地域要因に大きな変動はないが、地価はやや強含み傾向である。 地域要因の将来予測大神宮下駅周辺の小規模小売店舗等の多い商業地域で、今後も同様の環境を維持するものと予測される。地価は需要が堅調であるため、上昇傾向で推移すると予測する。 価格決定の理由同一需給圏内の類似地域に存する取引事例から規範性のある比準価格が求められたが、当地域は大神宮下駅に近い商業地域であり、小売店舗のほか賃貸用共同住宅などの収益用不動産も多く、収益性を反映して取引が形成されることもあるため、収益性を反映した収益価格にも一定の規範性が認められる。よって、比準価格を重視し、収益価格を比較考量して、代表標準地価格から検討した価格との均衡を踏まえ、上記の通り鑑定評価額を決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士：玉谷 昌弘 |
| 約1,898m | 101,000円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約1,898m | 100,000円/㎡ | 調査年：2013年 |
| 約1,940m | 275,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
南船橋駅近隣不動産マップ
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南船橋駅のチェックポイント
海岸線から近いエリアで有るため、地震の際の津波などの影響を受ける恐れが無いかをチェックする必要があるでしょう。
ギャンブルを行う施設「船橋オートレース場・船橋競馬場」があるため、土地の用途によっては船橋オートレース場・船橋競馬場周辺の治安や子育てに適切なエリアかなどチェックが必要です。現地視察のタイミングとしては船橋オートレース場・船橋競馬場でレースが行われているタイミングも抑える必要があるでしょう。
交通量の多い東関東自動車道・京葉道路・千葉街道・成田街道があるため倉庫や流通の要としての需要や車保有家庭からの需要が見込めます。ただし、東関東自動車道・京葉道路・千葉街道・成田街道に直接面する土地では、騒音・振動・排気ガス・電波干渉の影響を受ける可能性があります。用途に適うかチェックする必要があるでしょう。
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南船橋駅の関連情報
南船橋駅の近隣駅の地価相場
| 京成本線船橋競馬場駅 | 194,000円/㎡ |
| 京成本線谷津駅 | 197,500円/㎡ |
| 京成本線大神宮下駅 | 193,000円/㎡ |
| JR中央・総武線東船橋駅 | 221,500円/㎡ |
| JR京葉線新習志野駅 | 150,000円/㎡ |
| JR中央・総武線津田沼駅 | 181,000円/㎡ |
| JR中央・総武線船橋駅 | 193,000円/㎡ |
| 京成本線京成津田沼駅 | 167,000円/㎡ |
| 東葉高速線東海神駅 | 190,500円/㎡ |
| JR京葉線二俣新町駅 | 275,000円/㎡ |
| 京成本線海神駅 | 196,500円/㎡ |
| 東武野田線新船橋駅 | 182,000円/㎡ |
| 新京成線前原駅 | 134,500円/㎡ |
| JR中央・総武線幕張本郷駅 | 151,000円/㎡ |
| 京成本線京成大久保駅 | 133,500円/㎡ |
| JR京葉線海浜幕張駅 | 160,000円/㎡ |
| 新京成線北習志野駅 | 147,000円/㎡ |
| 新京成線高根木戸駅 | 147,000円/㎡ |
| JR中央・総武線幕張駅 | 166,000円/㎡ |
| 新京成線高根公団駅 | 123,400円/㎡ |