羽生駅 近隣地価情報
37,100円
埼玉県羽生市にある東武伊勢崎線羽生駅の地価相場は37,100円/㎡(122,644円/坪)です。
羽生駅を中心とした2,000m圏内の不動産25件の地価をサンプルとしています。
なお、地価の平均値は36,309円/㎡(120,029円/坪)で、最高値は34,900円/㎡(115,371円/坪)、最低値は29,200円/㎡(96,528円/坪)です。
羽生駅近隣不動産の地価詳細
羽生駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
| 羽生駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
|---|---|---|
| 約143m | 42,900円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因まとまった用地を確保できる郊外の路線商業に需要が集中し、既成市街地の画地規模の小さな商業地に対する需要は低迷気味に推移している。 地域要因の将来予測郊外の大型商業施設に客足が流れ、旧来からの近隣商業地域では空き店舗も見られるようになってきており、長期的には住宅地としての利用が進んでいくと予測する。 価格決定の理由比準価格は同一需給圏内の商業地に係る取引事例より求めた実証的な価格である。一方、収益価格は不動産の投資採算性に着目して求めた価格であるが、商業施設の郊外大型化・市内の人口減少という流れの中で、近隣地域における投資需要は弱く、収益性に基づく地価が形成されていないことから、比準価格よりも低位に試算された。従って比準価格を重視し、収益価格を関連づけ、代表標準地との均衡及び前年価格との連続性にも留意して、鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：石井 依子 |
| 約143m | 55,600円/㎡ | 調査年：2007年 |
| 約437m | 43,600円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因羽生駅に近く、利便性の高い居住環境も整った既成の住宅地であるが、需要は限定的で、地価は依然として下落傾向にある。 地域要因の将来予測駅に近い区画整理済みの住宅地域として安定しており、格別の変動要因はなく、現状維持と予測する。地価は地域経済の不振及び人口減少・少子高齢化等から、下落基調が続くと思料する。 価格決定の理由比準価格は実際の取引を分析して求めたもので市況を反映する価格であるが、この地域のアパート経営は一般的に遊休土地対策に基づく資産保有の維持を目的として投資採算性は考慮されず、また建築費の高騰から比準価格より低位になる傾向がある。以上より比準価格を標準とし、収益価格を参考に、代表標準地としての価格推移も検討し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：竹村 実 |
| 約437m | 45,300円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約497m | 45,600円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因旧市街地における熟成した住宅地域であるが、需要の回復は見られず、買い手市場の状況が続いている。 地域要因の将来予測地域要因に格別の変動はなく、今後も現状維持で推移していくと予測する。人口減少・高齢化の影響等により、地価は弱含みで推移すると予測する。 価格決定の理由比準価格は、同一需給圏内の類似の取引事例から求めた実証的な価格である。一方、標準地の周辺にはアパート等も散見されるものの、土地価格に見合う賃料水準が形成されていないため、収益価格は低位に試算された。従って本件においては、比準価格を重視し、収益価格を関連づけ、代表標準地との均衡及び前年価格との連続性にも留意して、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：石井 依子 |
| 約609m | 37,100円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因人口減少・老齢化や勤労者所得の伸び悩み等により、地価は弱含み推移している。 地域要因の将来予測既存の住宅地域で、土地利用は比較的安定しており、当分の間現状を維持するものと予測する。 価格決定の理由①比準価格は、多数の取引事例を考慮した上で、対象標準地につき、最も典型的と認められる価格水準を見出したものであるが、上記のとおり市場の実情は多様であり価格にも分散が見られるので、このことを考慮した最終判定が必要である。②収益価格は相対低位であるが、土地の保有価値を示す指標として十分参考とすべき価格である。以上を考慮し①の価格を標準に、②の価格を参考とし、代表標準地価格等との均衡にも留意のうえ、上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：齋藤 雅一 |
| 約675m | 45,100円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約675m | 55,800円/㎡ | 調査年：2008年 |
| 約701m | 34,400円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因駅に近接する既成住宅地域であり、潜在的な需要はあるが、一般的要因から、地価下落は継続している。 地域要因の将来予測羽生駅徒歩圏内の熟成度の高い既存の住宅地であり、当面も概ね現状のまま推移する地域と予測した。 価格決定の理由アパート等も混在するが、戸建指向の強い地域であるため、取引に当たっては居住の快適性、利便性が主要な選択指標となっている。収益性に対する期待は低く、自用目的での取引が中心である。よって、典型的需要者の行動原理をより反映した比準価格を標準とし、収益価格を参考に、さらに代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：牧元 航也 |
| 約841m | 39,600円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因旧市街地における熟成した住宅地域であるが、需要の回復は見られず、買い手市場の状況が続いている。 地域要因の将来予測地域要因に格別の変動はなく、今後も一般住宅を中心とした住宅地域として推移していくと予測する。人口減少・高齢化の影響等により、地価は弱含みで推移すると予測する。 価格決定の理由比準価格は、同一需給圏内の類似の取引事例から求めた実証的な価格である。一方、標準地の周辺にはアパート等も散見されるものの、土地価格に見合う賃料水準が形成されていないため、収益価格は低位に試算された。従って本件においては、比準価格を重視し、収益価格を関連づけ、代表標準地との均衡及び前年価格との連続性にも留意して、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：石井 依子 |
| 約962m | 38,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,057m | 34,700円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,070m | 39,700円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因幹線道路沿いで、物件によっては店舗経営資本の調達対象となるが、全般的に見た場合、商圏人口の伸び悩みなどを反映して地価は弱含み。 地域要因の将来予測路線商業地域で、土地利用は比較的安定しており、当分の間現状を維持するものと予測する。 価格決定の理由基本的には自己用物件を目的とする売買が中心となるものと見られるが、ロードサイドであることから相応の賃貸物件を目的とする需要もありうることを考慮し、比準価格にウエイトを置き、収益価格を比較考量して、代表標準地価格との均衡に留意のうえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：齋藤 雅一 |
| 約1,117m | 33,200円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,264m | 40,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,281m | 16,900円/㎡ | 調査年：2010年 |
| 約1,283m | 49,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因近年は店舗の転廃業が進み、空店舗も見られ客足も次第に減少しつつある。 地域要因の将来予測既存の商業地域で、土地利用の現状は比較的安定しているが、イオンモールや市内各所のスーパー等の進出による商業立地の変化を反映し、今後は転廃業する物件が多くなる可能性も考えられる。 価格決定の理由近隣地域内は既存の商業地域であるが取引市場においては、基本的には自己用の物件を目的とする売買が中心として価格が形成されている。収益価格は供給圧力が強く、新規出店も少なく、また空室率が高いことから一般的に低位となっている。よって、比準価格にウエイトを置き、収益価格を比較考量して、代表標準地との均衡に留意し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：竹村 実 |
| 約1,389m | 27,800円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因区画整理され街路街区は整った住宅地ではあるが、他の市街地の画地と競合して劣る傾向があり需要は大きくはない。地域要因に変化はない。 地域要因の将来予測地域要因の価値を増す地域的事象は見て取れず停滞状況が今後も継続し、地価もそれに連動すると予測。 価格決定の理由地域の取引はもっぱら自己利用が目的の戸建住宅の土地である。比準価格は取引事例をもとにした実証的な価格であり信頼性は高い。収益価格は主に遊休資産の有効活用を主たる目的としており、収益目的での土地の需要は見受けられない。ただし収益価格自体に正常価格を得る指標を失ってはいないため、鑑定評価額の判定にあたっては比準価格を標準とし、収益価格を比較考量し、代表標準地との検討を踏まえて決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：山口 邦男 |
| 約1,550m | 34,900円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因人口減少・老齢化や勤労者所得の伸び悩み等により、地価は弱含み推移している。また、外縁部のため、調整区域の地価水準の影響も受ける。 地域要因の将来予測区画整理済の住宅地域として安定しており、格別の変動要因はなく、当面現状維持と予測する。 価格決定の理由①比準価格は、多数の取引事例を考慮した上で、対象標準地につき、最も典型的と認められる価格水準を見出したものであるが、上記のとおり市場の実情は多様であり価格にも分散が見られるので、このことを考慮した最終判定が必要である。②収益価格は相対低位であるが、土地の保有価値を示す指標として十分参考とすべき価格である。以上を考慮し①の価格を標準に、②の価格を参考とし、代表標準地価格等との均衡にも留意のうえ、上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：齋藤 雅一 |
| 約1,691m | 27,600円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約1,691m | 24,600円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因市街地の縁辺領域にある地域で区画整理はあるものの最寄駅からも遠く需要は小さく価格も依然弱含んでいる。地域要因に変化はない。 地域要因の将来予測地域要因の価値を増す地域的事象は見て取れず停滞状況が今後も継続し、地価もそれに連動すると予測。 価格決定の理由地域の取引はもっぱら自己利用が目的の戸建住宅の土地である。比準価格は取引事例をもとにした実証的な価格であり信頼性は高い。収益価格は主に遊休資産の有効活用を主たる目的としており、収益目的での土地の需要は見受けられない。ただし収益価格自体に正常価格を得る指標を失ってはいないため、鑑定評価額の判定にあたっては比準価格を標準とし、収益価格を比較考量し、代表標準地との検討を踏まえて決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：山口 邦男 |
| 約1,701m | 18,200円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約1,701m | 17,100円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,748m | 23,300円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因周辺の市街化調整区域内物件との競合が厳しく、買い手市場の状況が続いている。 地域要因の将来予測市街化区域外縁部に存し農地等も見られる住宅地域である。地域要因に格別の変動はなく、今後当分の間現状を維持すると予測する。人口減少・高齢化の影響等により、地価は弱含みで推移すると予測する。 価格決定の理由比準価格は、同一需給圏内の類似の取引事例から求めた実証的な価格である。一方、標準地の周辺にはアパート等も散見されるものの、土地価格に見合う賃料水準が形成されていないため、収益価格は低位に試算された。従って本件においては、比準価格を重視し、収益価格を関連づけ、前年価格との連続性にも留意して、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：石井 依子 |
| 約1,994m | 29,200円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因当該地域は駅から遠く、需要も比較的限定され、依然として下落が続いている。 地域要因の将来予測区画整理済みの住宅地域で、格別の変動要因もなく今後も現状のまま推移するものと予測される。地価は人口減少等による要因から下落が続くものと予測される。 価格決定の理由比準価格は市況を反映する価格である。収益価格は市内アパート経営は遊休土地対策に基づく資産保有を維持するケースが多く、また建築費の高騰により低位に試算された。地域は少子高齢化・人口減少等を反映し、土地の需要は低調で、今後も地価下落が継続すると予測される。以上より比準価格を標準とし、収益価格を関連付け、代表標準地との均衡にも留意し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：竹村 実 |
羽生駅近隣不動産マップ
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羽生駅の関連情報
羽生駅の近隣駅の地価相場
| 秩父鉄道秩父本線西羽生駅 | 34,400円/㎡ |
| 秩父鉄道秩父本線新郷駅 | 37,100円/㎡ |
| 東武伊勢崎線南羽生駅 | 36,350円/㎡ |
| 秩父鉄道秩父本線武州荒木駅 | 35,450円/㎡ |
| 東武伊勢崎線川俣駅 | 34,400円/㎡ |
| 東武伊勢崎線茂林寺前駅 | 35,800円/㎡ |
| 秩父鉄道秩父本線東行田駅 | 36,400円/㎡ |
| 秩父鉄道秩父本線行田市駅 | 38,350円/㎡ |
| 東武伊勢崎線加須駅 | 40,600円/㎡ |
| 東武伊勢崎線館林駅 | 37,900円/㎡ |
| 秩父鉄道秩父本線持田駅 | 40,150円/㎡ |
| 東武小泉線成島駅 | 35,900円/㎡ |
| 東武佐野線渡瀬駅 | 35,800円/㎡ |
| JR高崎線吹上駅 | 65,200円/㎡ |
| JR高崎線北鴻巣駅 | 65,650円/㎡ |
| JR高崎線行田駅 | 57,600円/㎡ |
| 東武伊勢崎線花崎駅 | 42,500円/㎡ |
| 東武小泉線本中野駅 | 28,900円/㎡ |
| 東武日光線板倉東洋大前駅 | 19,000円/㎡ |
| 東武伊勢崎線多々良駅 | 29,000円/㎡ |
東武伊勢崎線の地価相場
| 浅草駅 | 875,500円/㎡ |
| とうきょうスカイツリー駅 | 458,000円/㎡ |
| 押上〈スカイツリー前〉駅 | 458,000円/㎡ |
| 曳舟駅 | 400,000円/㎡ |
| 東向島駅 | 344,000円/㎡ |
| 鐘ヶ淵駅 | 344,000円/㎡ |
| 堀切駅 | 344,000円/㎡ |
| 牛田駅 | 351,500円/㎡ |
| 北千住駅 | 472,500円/㎡ |
| 小菅駅 | 455,000円/㎡ |
| 五反野駅 | 399,000円/㎡ |
| 梅島駅 | 320,000円/㎡ |
| 西新井駅 | 304,000円/㎡ |
| 竹ノ塚駅 | 272,500円/㎡ |
| 谷塚駅 | 130,000円/㎡ |
| 草加駅 | 133,500円/㎡ |
| 松原団地駅 | 133,000円/㎡ |
| 新田駅 | 142,500円/㎡ |
| 蒲生駅 | 154,500円/㎡ |
| 新越谷駅 | 163,000円/㎡ |
| 越谷駅 | 163,000円/㎡ |
| 北越谷駅 | 136,500円/㎡ |
| 大袋駅 | 115,000円/㎡ |
| せんげん台駅 | 107,000円/㎡ |
| 武里駅 | 105,500円/㎡ |
| 一ノ割駅 | 101,850円/㎡ |
| 春日部駅 | 102,000円/㎡ |
| 北春日部駅 | 83,500円/㎡ |
| 姫宮駅 | 70,100円/㎡ |
| 東武動物公園駅 | 61,800円/㎡ |
| 和戸駅 | 70,100円/㎡ |
| 久喜駅 | 111,000円/㎡ |
| 鷲宮駅 | 40,050円/㎡ |
| 花崎駅 | 42,500円/㎡ |
| 加須駅 | 40,600円/㎡ |
| 南羽生駅 | 36,350円/㎡ |
| 川俣駅 | 34,400円/㎡ |
| 茂林寺前駅 | 35,800円/㎡ |
| 館林駅 | 37,900円/㎡ |
| 多々良駅 | 29,000円/㎡ |
| 県駅 | 28,400円/㎡ |
| 福居駅 | 33,400円/㎡ |
| 東武和泉駅 | 33,400円/㎡ |
| 足利市駅 | 40,600円/㎡ |
| 野州山辺駅 | 33,250円/㎡ |
| 韮川駅 | 38,400円/㎡ |
| 太田駅 | 50,000円/㎡ |
| 細谷駅 | 37,600円/㎡ |
| 木崎駅 | 27,100円/㎡ |
| 世良田駅 | 28,100円/㎡ |
| 境町駅 | 29,100円/㎡ |
| 剛志駅 | 36,800円/㎡ |
| 新伊勢崎駅 | 38,400円/㎡ |
| 伊勢崎駅 | 39,900円/㎡ |
秩父鉄道秩父本線の地価相場
| 西羽生駅 | 34,400円/㎡ |
| 新郷駅 | 37,100円/㎡ |
| 武州荒木駅 | 35,450円/㎡ |
| 東行田駅 | 36,400円/㎡ |
| 行田市駅 | 38,350円/㎡ |
| 持田駅 | 40,150円/㎡ |
| 熊谷駅 | 78,000円/㎡ |
| 上熊谷駅 | 78,000円/㎡ |
| 石原駅 | 74,900円/㎡ |
| ひろせ野鳥の森駅 | 67,500円/㎡ |
| 大麻生駅 | 42,600円/㎡ |
| 明戸駅 | 30,400円/㎡ |
| 武川駅 | 24,800円/㎡ |
| 永田駅 | 26,350円/㎡ |
| 小前田駅 | 31,000円/㎡ |
| 桜沢駅 | 34,100円/㎡ |
| 寄居駅 | 34,100円/㎡ |
| 波久礼駅 | 37,500円/㎡ |
| 樋口駅 | 16,600円/㎡ |
| 野上駅 | 22,600円/㎡ |
| 長瀞駅 | 36,450円/㎡ |
| 上長瀞駅 | 36,450円/㎡ |
| 親鼻駅 | 36,450円/㎡ |
| 皆野駅 | 36,450円/㎡ |
| 和銅黒谷駅 | 36,450円/㎡ |
| 大野原駅 | 56,650円/㎡ |
| 秩父駅 | 56,650円/㎡ |
| 御花畑駅 | 56,650円/㎡ |
| 影森駅 | 59,900円/㎡ |
| 浦山口駅 | 71,650円/㎡ |
| 武州中川駅 | 17,000円/㎡ |
| 武州日野駅 | 17,000円/㎡ |
| 白久駅 | 14,600円/㎡ |
| 三峰口駅 | 14,600円/㎡ |