88,400円
2017年01月01日に行った千葉県千葉市若葉区みつわ台1丁目16番12(千葉県千葉市若葉区みつわ台1−16−5)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を88,400円/㎡としました。
調査基準日 | 2017年01月01日 |
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所在及び地番 | 千葉県千葉市若葉区みつわ台1丁目16番12 |
住居表示 | みつわ台1−16−5 |
価格 | 88,400円/㎡ |
交通施設、距離 | 都賀、2,000m |
地積 | 131㎡ |
形状 | (1.0:1.5) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域 |
前面道路の状況 | 北西6.0m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種低層住居専用地域 |
建ぺい率、容積率 | 50(%),100(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 大西達也 |
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価格 | 88,400円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 近隣地域は最寄駅からバス便の住宅地域であり、利便性はやや劣る地域といえる。地価水準には下げ止まりの感が認められる。 |
地域要因の将来予測 | 戸建住宅を中心とする住宅地域として成熟しており、住宅地としての地域要因について格別の変動要因はない。地価水準は、消費税増税延期により駆け込み需要が見込めない中でも、安定基調が続くものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、JR総武本線各駅から徒歩圏外の住宅地の存する範囲で、東京23区東部や千葉市中心部に通勤するサラリーマン層が一次取得者または二次取得者になるものと想定される。最寄駅の東京都心部への接近性がやや劣ることから、利便性に優れた競争・代替不動産との比較においては需給は弱含みである。土地は1,000万円程度、新築戸建住宅は2,500万円∼3,000万円程度が市場での中心価格帯となる。 |
一般的要因 | 海外経済の下振れリスクの存在等、将来の見込みが不透明ではあるが千葉市内の住宅地では一部の地域を除き、不動産市場が好転している。 |
不動産鑑定士 | 姫野孝 |
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価格 | 88,400円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 区画整然とした住宅地域であり、バス便利用で開発時期が昭和50∼61年頃とやや古いが千葉市中心部に比較的近く、地価は横這いで推移している。 |
地域要因の将来予測 | 区画整然とした住宅地域であり、バス便利用で開発時期が昭和50∼61年頃とやや古いものの千葉市中心部に比較的近く、当面地価は横這いで推移するものと予測される。 |
市場の特性 | 同一需給圏は概ね千葉市内の鉄道等各駅で、特に「都賀」駅、「みつわ台」駅、「千葉」駅を最寄駅とする住宅地域。主たる需要者は当該同一需給圏内の居住者で都内ないし千葉市へ通勤する給与所得者層を中心とする一次取得者である。「都賀」駅ないし「千葉」駅までバス便利用の地域で、街並みも古くなりつつあるが、既成市街地で供給も少なく需給は安定している。土地は130㎡で12百万円程度、新築戸建住宅は25∼30百万円程度が取引の中心である。 |
一般的要因 | 都心接近性に優れる鉄道・モノレール駅徒歩圏内の宅地需要は概ね堅調であるが、若葉区内のバス便利用の地域では需要過少で地価は概ね軟調である。 |
地形・地質 | 火山灰台地火山灰土に覆われた起伏の少ない地形のことである。土地開発は容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度6327476 北緯 140度1305898 |
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国土交通省鑑定評価書
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