181,000円
神奈川県横浜市港南区にあるJR根岸線港南台駅の地価相場は181,000円/㎡(598,347円/坪)です。
港南台駅を中心とした2,000m圏内の不動産32件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は188,000円/㎡(621,487円/坪)で、最高値は171,000円/㎡(565,289円/坪)、最低値は213,000円/㎡(704,132円/坪)です。
港南台駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
港南台駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約91m | 295,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因駅徒歩圏の住宅地であり、一般的要因を背景に上昇傾向がみられる。 地域要因の将来予測戸建住宅を主体とする住宅街で、堅調な住宅需要が継続的に期待でき、地価は若干の強含み傾向にあると予測される。 価格決定の理由駅徒歩圏の既成住宅地域で、一般住宅を主体としつつアパート等も散見される。自用物件が中心の地域であり、アパート等の収益物件は少ない。概ね自用用途で地域は構成されており、収益性は比較的低廉に留まるといえる。よって、市場の需給動向に配慮し比準価格を中心に、収益価格を関連付け、対象標準地の鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:島 修治 |
約91m | 287,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約91m | 335,000円/㎡ | 調査年:1998年 |
約541m | 202,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約674m | 207,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因最寄駅からは徒歩圏の相当古い分譲団地にあり、地価は微増傾向であるが、やや縮小。 地域要因の将来予測中規模低層住宅を標準とする相当古い分譲団地。特別な変動要因はなく、今後も現状のまま推移すると予測する。地価は一般的要因の影響を受け、微増傾向であるが、今後は縮小していくものと思われる。 価格決定の理由近隣地域は徒歩圏の西向傾斜の相当古い分譲団地であるが、アパート等も見られ自用目的の取引ばかりではない。比準価格は類似性ある同種の古い分譲団地の取引を中心にして、求めたものであり実証的である。収益性は認められるものの、土地に見合う賃料水準が形成されていないため、収益価格は比準価格に比べ低位に求められた。本評価では比準価格を中心に、収益価格を関連づけ、更に代表標準地と均衡する範囲で、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:大野 克夫 |
約674m | 171,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約741m | 213,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因地域要因の変動は特に無い。居住環境・利便施設等への接近性は何れも概ね良好であり、地価は僅かに上昇している。 地域要因の将来予測街路等は整備済の熟成した住宅地域であるため、特段の地域要因の変動は見込まれず、当分の間、現状維持程度で推移するものと予測する。 価格決定の理由周辺の広幅員の道路に接面する一定規模以上の画地には共同住宅も比較的多く立地しているが、近隣地域においては、戸建住宅等の自用目的が需要の大半を占めている。よって、代替関係が認められる取引事例から試算された比準価格を重視し収益価格も参酌するとともに、代表標準地との秤量的検討を踏まえ、更に単価と総額のバランスからみた市場性も妥当であることを確認して、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:中島 雄二 |
約802m | 196,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約833m | 191,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約959m | 498,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約959m | 495,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,083m | 238,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約1,210m | 171,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,225m | 380,000円/㎡ | 調査年:1989年 |
約1,225m | 175,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因港南台駅勢圏の住環境の良好な住宅地域である。地域要因に特段の変動はないが、住宅需要の堅調な地域であり、地価はやや強含みで推移している。 地域要因の将来予測中規模一般住宅が建ち並ぶ住宅地域として熟成しており、特段の変動要因はないことから、当面は現状のまま推移していくと予測する。 価格決定の理由近隣地域は、中規模の一般住宅が多く建ち並ぶ住宅地域であり、自用目的の一般住宅の取引が中心である。収益性よりも居住の快適性が重視される地域であるため、土地価格に見合う賃料水準が形成されておらず、収益価格は低位に試算された。したがって、本件では市場実態を反映した比準価格を重視し、収益価格を参酌して、さらに代表標準地との検討を踏まえて、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:野入 健一 |
約1,301m | 190,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約1,387m | 194,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約1,413m | 167,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,554m | 182,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因周辺に利便性が高まる商業施設等の進出もなく、特に変動要因は認められない。 地域要因の将来予測最寄駅より徒歩圏であるが、やや距離及び地勢があるため、地価は横這いに転じた。比較的熟成度の高い住宅地域のため、大きな変動要因はなく、現状維持で推移して行くものと予測する。 価格決定の理由近隣地域は、中規模一般住宅が多い。住環境良好な区画整然とした小山台住宅地である。最寄り駅から徒歩圏であるため賃貸需要も期待出来るが、対象地周辺は、収益性よりも住環境を重視する地域のため、収益価格は低位に試算された。したがって、本件では典型的な需要者が価格判定の指標とする比準価格を標準に、収益価格は関連付け、さらに代表標準地との検討を踏まえ、単価と総額との関連にも留意のうえ、上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:髙橋 芳明 |
約1,554m | 114,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因旧分譲地で、公田町のうちでも駅から遠く生活上の利便性が悪いため人口流出が続いており、地価は下落傾向である。 地域要因の将来予測大船駅からバス圏の旧分譲地である。最寄駅から遠く、傾斜もきつい。本郷台駅からのバス便はない。格別な変動要因はなく当分の間は現状を維持していくものと予測する。 価格決定の理由標準地は戸建住宅地域に存し、利便性の劣る地域であることから収益物件はほとんどなく、転勤時の定期借家等が散見される程度である。自己使用目的の取引が支配的で居住の快適性が重視される地域である。比準価格は市場の実態を反映し信頼性が高いと判断する。よって、収益価格は参考に止め、代表標準地との検討を踏まえ、比準価格をもって、鑑定評価額を標記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:伊藤 孝義 |
約1,594m | 175,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,603m | 180,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因地域要因に特段の変化はない。住環境良好であるがバス便利用の地域であり、地価は概ね横這いで推移と判断される。 地域要因の将来予測既成住宅地域として成熟しており、影響を及ぼす特段の要因も見当たらないことから、当面は現環境を維持するものと思料する。住環境は概ね良好であるが、バス便圏域で接近性に劣り、地価は横這いで推移と予測した。 価格決定の理由中規模一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域であり、建築協定によりアパート等は見られない。戸建の一棟貸を想定したため収益価格は低位に求められた。地域内の土地取引は、居住の快適性・生活の利便性を重視した自用目的の取引が中心であり、本件評価では、市場の実態を反映した比準価格を重視し、収益価格は参考に留め、代表標準地との検討を踏まえ、単価と総額との関連も考慮して、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:佐藤 三千代 |
約1,609m | 180,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,675m | 171,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因特段の変化はなく、地価もほぼ横ばいで推移している。 地域要因の将来予測混在住宅地域として成熟しており、特段の変動要因は見られないため、今後ともほぼ現状のまま変化なく推移するものと予測される。 価格決定の理由戸建住宅やアパート等が混在する住宅地域で、徒歩圏内にあって賃貸需要も堅調であるが周辺の賃料水準は高騰する建築費に反して低水準に抑えられている。また、土地価格は住宅地として収益性より居住の快適性を基準に形成されていることから、収益価格は比準価格に比して低位に試算された。よって、市場性を反映した比準価格を重視し、収益価格は参考に留めることが妥当と判断し、代表標準地からの検討にも留意の上鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:馬場 佳子 |
約1,675m | 162,000円/㎡ | 調査年:2010年 |
約1,675m | 178,000円/㎡ | 調査年:2004年 |
約1,727m | 170,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約1,727m | 167,000円/㎡ | 調査年:2013年 |
約1,806m | 129,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,878m | 358,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約1,883m | 277,000円/㎡ | 調査年:1989年 |
約1,938m | 223,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
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近くを流れる河川として日野川が有るため、流域及び近隣地域では地盤に問題がないか、氾濫の影響を受ける恐れがないかをチェックする必要があるでしょう。
交通量の多い横浜横須賀道路があるため倉庫や流通の要としての需要や車保有家庭からの需要が見込めます。ただし、横浜横須賀道路に直接面する土地では、騒音・振動・排気ガス・電波干渉の影響を受ける可能性があります。用途に適うかチェックする必要があるでしょう。
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JR根岸線洋光台駅 | 176,500円/㎡ |
JR根岸線本郷台駅 | 203,000円/㎡ |
ブルーライン上永谷駅 | 196,000円/㎡ |
ブルーライン港南中央駅 | 194,000円/㎡ |
ブルーライン下永谷駅 | 181,500円/㎡ |
京急本線屏風浦駅 | 188,000円/㎡ |
京急本線杉田駅 | 175,000円/㎡ |
ブルーライン舞岡駅 | 181,000円/㎡ |
JR根岸線新杉田駅 | 179,000円/㎡ |
京急本線上大岡駅 | 197,000円/㎡ |
JR根岸線磯子駅 | 188,000円/㎡ |
JR東海道本線(東京~熱海)戸塚駅 | 176,000円/㎡ |
JR東海道本線(東京~熱海)大船駅 | 203,000円/㎡ |
京急本線京急富岡駅 | 188,500円/㎡ |
JR横須賀線北鎌倉駅 | 211,500円/㎡ |
京急本線能見台駅 | 195,500円/㎡ |
金沢シーサイドライン南部市場駅 | 186,000円/㎡ |
湘南モノレール富士見町駅 | 195,000円/㎡ |
京急本線金沢文庫駅 | 187,000円/㎡ |
京急本線弘明寺駅 | 201,000円/㎡ |
大宮駅 | 257,500円/㎡ |
さいたま新都心駅 | 259,000円/㎡ |
与野駅 | 241,000円/㎡ |
北浦和駅 | 253,000円/㎡ |
浦和駅 | 272,000円/㎡ |
南浦和駅 | 239,000円/㎡ |
蕨駅 | 249,000円/㎡ |
西川口駅 | 253,000円/㎡ |
川口駅 | 521,000円/㎡ |
赤羽駅 | 362,500円/㎡ |
東十条駅 | 378,000円/㎡ |
王子駅 | 413,000円/㎡ |
上中里駅 | 439,500円/㎡ |
田端駅 | 464,500円/㎡ |
西日暮里駅 | 526,000円/㎡ |
日暮里駅 | 662,500円/㎡ |
鶯谷駅 | 657,000円/㎡ |
上野駅 | 1,170,000円/㎡ |
御徒町駅 | 1,410,000円/㎡ |
秋葉原駅 | 1,960,000円/㎡ |
神田駅 | 2,685,000円/㎡ |
東京駅 | 12,000,000円/㎡ |
有楽町駅 | 12,200,000円/㎡ |
新橋駅 | 5,360,000円/㎡ |
浜松町駅 | 1,300,000円/㎡ |
田町駅 | 1,290,000円/㎡ |
品川駅 | 909,500円/㎡ |
大井町駅 | 612,000円/㎡ |
大森駅 | 533,500円/㎡ |
蒲田駅 | 471,000円/㎡ |
川崎駅 | 903,000円/㎡ |
鶴見駅 | 307,000円/㎡ |
新子安駅 | 237,000円/㎡ |
東神奈川駅 | 275,000円/㎡ |
横浜駅 | 639,500円/㎡ |
桜木町駅 | 686,500円/㎡ |
関内駅 | 184,500円/㎡ |
石川町駅 | 215,000円/㎡ |
山手駅 | 282,500円/㎡ |
根岸駅 | 261,000円/㎡ |
磯子駅 | 188,000円/㎡ |
新杉田駅 | 179,000円/㎡ |
洋光台駅 | 176,500円/㎡ |
本郷台駅 | 203,000円/㎡ |
大船駅 | 203,000円/㎡ |