神奈川県横須賀市久里浜2丁目55番3(久里浜駅・YRP野比駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


160,000円

2016年01月01日に行った神奈川県横須賀市久里浜2丁目55番3(神奈川県横須賀市久里浜2−2−15)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を160,000円/㎡としました。

神奈川県横須賀市久里浜2丁目55番3の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番神奈川県横須賀市久里浜2丁目55番3
住居表示久里浜2−2−15
価格160,000円/㎡
交通施設、距離京急久里浜、300m
地積208㎡
形状台形(1.0:1.0)
利用区分、構造建物などの敷地、W(木造)2F
利用現況店舗兼住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況店舗、一般住宅等が混在する近隣商業地域
前面道路の状況西11.0m市道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火近隣商業地域、準防火地域
建ぺい率、容積率80(%),200(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

芳村有蔵氏による調査レポート

不動産鑑定士芳村有蔵
価格159,000円/㎡
個別的要因駅前商店街に近接した商業地であるが、系統連続性が薄いため、接近性がプラスに作用していない。個別的要因に変動はない。
地域要因店舗及び住宅等の商住混在地域である。比較的駅に近いが繁華性が劣る。地価は下落傾向が続いている。
市場の特性同一需給圏は、横須賀市内の近隣商業、路線商業地域である。需要者の中心は小売業者、サービス業者である。旧来からの駅近の近隣商業地域としての性格を有する商住混在地域であるが、大規模小売店舗等に顧客を奪われ、店舗から住宅、共同住宅に変わるケースも少なくない。取引件数も少ないため、需要の中心価格帯を見出すのは困難である。
一般的要因堅調な景気回復基調にあるが、中国リスク等もあり先行き不透明な状況である。交通利便性が劣り、人口が減少している地域では好材料が見られない。

江蔵耕一氏による調査レポート

不動産鑑定士江蔵耕一
価格160,000円/㎡
個別的要因駅前商店街に連続するが、連続性は低く、接近性がプラスに作用していない。個別的要因に特に変動は認められない。
地域要因店舗、事務所、一般住宅、共同住宅等が混在する地域であるが、商業地的色彩が薄れつつある地域となっており、地価はやや下落傾向にある。
市場の特性同一需給圏は、概ね横須賀市内及び逗子市内の京急線各駅に近い地域及び幹線道路沿いか背後地の商業地域の圏域。需要者の中心は、小売業者、サービス業者等が大部分を占める。駅に近い近隣商業地域としての性格を有する商住混在地域であり、駅ビルに入居する大型店、大規模小売店舗等に顧客を奪われて、店舗を閉め、共同住宅に変わるケースも多い。取引される土地価格はまちまちであり、件数も少なく、需要の中心価格帯は見出せない状況にある。
一般的要因アベノミクス等の影響により景気は回復してきており、今後もその傾向が続くと思われるが消費税のアップ等により個人消費等は伸び悩む傾向にある。

環境情報

地形・地質

砂丘・砂堆

砂で覆われた地域。農業用地としても住居用地として土地開発が難しい、まとまって大きな用地の取得が出来るという利点がある。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中)

半固結・固結堆積物

不均質かつ未固結な土塊類(あるいは岩塊類)から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 35度2290991
北緯 139度7007283

参考:該当物件周辺マップ

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参考:近隣駅の地価相場

久里浜駅(地価相場 112,000円/㎡)YRP野比駅(地価相場 115,500円/㎡)北久里浜駅(地価相場 126,000円/㎡)浦賀駅(地価相場 122,500円/㎡)新大津駅(地価相場 129,000円/㎡)馬堀海岸駅(地価相場 129,000円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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