神奈川県横須賀市久里浜台２丁目３２番９８(久里浜駅・浦賀駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)
116,000円
2016年01月01日に行った神奈川県横須賀市久里浜台２丁目３２番９８(神奈川県横須賀市久里浜台２−６−４)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を116,000円/㎡としました。
不動産鑑定結果
| 調査基準日 | 2016年01月01日 |
|---|---|
| 所在及び地番 | 神奈川県横須賀市久里浜台２丁目３２番９８ |
| 住居表示 | 久里浜台２−６−４ |
| 価格 | 116,000円/㎡ |
| 交通施設、距離 | 京急久里浜、2,000m |
| 地積 | 172㎡ |
| 形状 | (1.0:2.0) |
| 利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
| 利用現況 | 住宅 |
| 給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
| 周辺の土地の利用現況 | 中規模一般住宅が多い区画整然とした住宅地域 |
| 前面道路の状況 | 東6.0m市道 |
| その他の接面道路 | |
| 用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種低層住居専用地域 |
| 建ぺい率、容積率 | 40(%),80(%) |
| 都市計画区域区分 | 市街化区域 |
| 森林法、公園法、自然環境等 |
星野與四峰氏による調査レポート
| 不動産鑑定士 | 星野與四峰 |
|---|---|
| 価格 | 115,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に特に変動はない。 |
| 地域要因 | 高台の閑静な住宅地であるが、最寄駅までのアクセスが悪く、高齢化（高齢化率42．3％）や人口減少が続き、土地の需要は減少傾向にある。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、京急本線、京急久里浜線、JR横須賀線沿線で、概ね横須賀市の南東、南部の存する住宅地域の圏域である。需要者は30歳代∼50歳代の市内居住者の一次取得者、二次取得者で、都内通勤者は少ない。交通利便性が劣る高台の分譲地であり、需要は弱い 築年を経た戸建住宅が多く高齢化が著しい。中心となる価格帯は土地は150㎡で1，800万円、新築戸建は3，000万円である。 |
| 一般的要因 | インバウンド需要や相続税対策等により都心の地価の上昇が続いたが、地方の景気や地価はその構造的要因により回復を実感できないのが現実である。 |
秋山義男氏による調査レポート
| 不動産鑑定士 | 秋山義男 |
|---|---|
| 価格 | 116,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 比較的規模も大きく、良好な住宅地であり、個別的要因が大きく変動するとは思われない。 |
| 地域要因 | 高台にある区画整然とした住宅地域であるが、交通利便性に劣るため、需要はやや弱い。今後地域要因が大きく変動するとは思われない。 |
| 地域要因の将来予測 | 高台の熟成した住宅地域である。将来的に現状を維持していくものと思われる。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は京急久里浜線・JR横須賀線沿線の比較的区画整然とした住宅地域である。横須賀市南東部に位置する住宅地域である。需要者の中心は市内又は横浜市に勤務する一次取得者層・二次取得者層である。中心となる価格帯は、新築で総額3500万円程度、中古住宅で2000万円から2300万円以内である。区画整然とした住宅地であるが、現所有者の売却により業者が取得し敷地分割による建売住宅が比較的多く見受けられる。 |
| 一般的要因 | 景気はこのところ一部に弱さが見られるが、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果もあって、緩やかな回復に向かうことが期待される。 |
環境情報
| 地形・地質 | 半固結・固結堆積物不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。 |
|---|---|
| 土地利用・植生 | ヤブツバキクラス域代償植生,宅地 |
| 黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 35度2336514 北緯 139度716874 |
参考：該当物件周辺マップ
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参考：近隣駅の地価相場
久里浜駅(地価相場 112,000円/㎡)浦賀駅(地価相場 122,500円/㎡)馬堀海岸駅(地価相場 129,000円/㎡)北久里浜駅(地価相場 126,000円/㎡)新大津駅(地価相場 129,000円/㎡)京急大津駅(地価相場 126,000円/㎡)引用
国土交通省鑑定評価書
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