東京都江戸川区船堀5丁目1327番(船堀駅・一之江駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


323,000円

2016年01月01日に行った東京都江戸川区船堀5丁目1327番(東京都江戸川区船堀5−10−15)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を323,000円/㎡としました。

東京都江戸川区船堀5丁目1327番の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番東京都江戸川区船堀5丁目1327番
住居表示船堀5−10−15
価格323,000円/㎡
交通施設、距離船堀、850m
地積561㎡
形状(1.0:1.5)
利用区分、構造その他(原野など)、LS(軽量鉄骨造)3F
利用現況共同住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況共同住宅、一般住宅と作業所が混在する住宅地域
前面道路の状況南東6.3m区道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火準工業地域、準防火地域
建ぺい率、容積率60(%),200(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

森脇哲史氏による調査レポート

不動産鑑定士森脇哲史
価格323,000円/㎡
個別的要因個別的要因を変動させる特段の要因は見られない。
地域要因地域要因を変動させる特段の要因は見受けられないが、実需の増加から地価は上昇傾向にある。
市場の特性同一需給圏は、都営新宿線各駅を最寄駅とする住宅地域である。主な需要者はエンドユーザーであり、駅徒歩圏であって、区画は整然とし街路は比較的広いことから、住環境は良好で需要は堅調である。工場跡地が住宅開発された箇所が多く、一戸当たりの規模が100㎡程度の建売分譲地が多い。土地売で総額2,500∼3,500万円程度、建売住宅で総額4,000∼5,000万円程度が需要の中心となっている。
一般的要因景気は上昇傾向であり、不動産市況も回復傾向で、実需の増加に伴い、不動産取引数も増加傾向にある。

岡村淑子氏による調査レポート

不動産鑑定士岡村淑子
価格322,000円/㎡
個別的要因地域内の標準的な住宅地であり、競争力は標準的である。個別的要因に変動はない。
地域要因船堀駅徒歩圏内の利便性に富む住宅地域で、地域要因の特別の変動は見られない。
市場の特性同一需給圏は都営新宿線沿線の混在住宅地域や住宅地域へ移行している地域である。需要者の中心は居住用・事業用の不動産を求めるエンドユーザーや不動産開発業者等である。画地規模がまとまれば分譲・賃貸マンション業者の需要も堅調である。最寄駅及び都心への交通接近条件に優れる住宅地で安定した需要が認められ、地価は上昇傾向で推移している。需要の中心は、土地は100㎡程度で3500万円程度、新築建売住宅は4000万円台程度である。
一般的要因景気は緩やかな回復傾向を持続しており不動産市場も概ね需給は安定的である。一部の需要者は所得の伸び悩みや消費税増税等に不安を抱いている。

環境情報

地形・地質

三角州性低地

河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:2点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
土壌グライ土壌
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 35度681297302246094
北緯 139度87045288085938

参考:該当物件周辺マップ

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参考:近隣駅の地価相場

船堀駅(地価相場 315,000円/㎡)一之江駅(地価相場 278,000円/㎡)葛西駅(地価相場 275,500円/㎡)西葛西駅(地価相場 345,000円/㎡)東大島駅(地価相場 337,000円/㎡)浦安駅(地価相場 263,500円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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