東京都稲城市若葉台１丁目４６番８(若葉台駅・はるひ野駅エリア)の不動産鑑定評価書(2017年01月01日地価公示)
198,000円
2017年01月01日に行った東京都稲城市若葉台１丁目４６番８の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を198,000円/㎡としました。
不動産鑑定結果
| 調査基準日 | 2017年01月01日 |
|---|---|
| 所在及び地番 | 東京都稲城市若葉台１丁目４６番８ |
| 住居表示 | |
| 価格 | 198,000円/㎡ |
| 交通施設、距離 | 若葉台、900m |
| 地積 | 209㎡ |
| 形状 | (1.0:1.0) |
| 利用区分、構造 | 建物などの敷地、LS(軽量鉄骨造)2F |
| 利用現況 | 住宅 |
| 給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
| 周辺の土地の利用現況 | 一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域 |
| 前面道路の状況 | 北6.0m市道 |
| その他の接面道路 | |
| 用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種低層住居専用地域 |
| 建ぺい率、容積率 | 40(%),80(%) |
| 都市計画区域区分 | 市街化区域 |
| 森林法、公園法、自然環境等 |
大川好昭氏による調査レポート
| 不動産鑑定士 | 大川好昭 |
|---|---|
| 価格 | 198,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 戸建住宅地域として概ね良好な環境を維持している。地域要因に変動はない。 |
| 地域要因の将来予測 | 地域要因に特に変動はなく、戸建住宅を中心とした地域として概ね現状を維持するものと予測する。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は稲城市の中央部の丘陵地帯、主に京王相模原線沿線の戸建住宅地域、需要者は首都圏広範に及ぶ居住目的の個人等。周囲には大規模な造成住宅団地が拡がり、外延部に小規模な宅地分譲が見られる。若葉台中心地区の中古戸建住宅で総額6000万円程度の取引が見られるが市場流通量は少ない。 |
| 一般的要因 | 稲城市は多摩南部の住宅都市で、都市基盤整備により交通・環境条件が好転し、人口は増加している。 |
桜井徹氏による調査レポート
| 不動産鑑定士 | 桜井徹 |
|---|---|
| 価格 | 198,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因の変動はない。 |
| 地域要因 | 若葉台大規模分譲地の一画に位置する品等の良好な住宅地域で、需要は堅調で、地価は今後上昇傾向で推移するものと予測される。 |
| 地域要因の将来予測 | 地域要因の変動は特に認められず、今後も現状維持で推移するものと予測される。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、稲城市を中心に隣接する川崎市の大規模ニュータウンの分譲住宅地域である。需要者は稲城市の居住者の外、他市からの転入者も見られ、地縁的つながりのある一次取得者層や買替えでの移転も見受けられる。当地域は品等の良好な住宅地域で需給は比較的堅調であり、地価は緩やかな上昇傾向で推移している。150㎡程度の土地で3，000万円∼3，500万円程度、新築戸建住宅は4，500万円∼6，000万円程度が需要の中心である。 |
| 一般的要因 | 稲城市は土地区画整理や道路整備によるインフラ整備が進み、人口が増加している。地価は平成28年以降も前年と同様に上昇傾向が続いている。 |
環境情報
| 地形・地質 | 扇状地性低地谷の出口など、河川流域の扇状の平地のことである。土地開発は非常に容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 地形性質上洪水や土石流の危険がある地域であり、上流のダム決壊や歴史的豪雨等、数十年から数百年に一度レベルの災害が発生した際には被害地域となる恐れがある。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：3点(5点満点中) 半固結・固結堆積物不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。 |
|---|---|
| 土地利用・植生 | 宅地 |
| 黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 35度6245271 北緯 139度4765721 |
参考：該当物件周辺マップ
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参考：近隣駅の地価相場
若葉台駅(地価相場 187,000円/㎡)はるひ野駅(地価相場 178,000円/㎡)黒川駅(地価相場 184,000円/㎡)栗平駅(地価相場 185,000円/㎡)稲城駅(地価相場 218,500円/㎡)京王永山駅(地価相場 178,000円/㎡)引用
国土交通省鑑定評価書
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