228,000円
2017年01月01日に行った神奈川県鎌倉市大船5丁目1500番77(神奈川県鎌倉市大船5−14−24)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を228,000円/㎡としました。
調査基準日 | 2017年01月01日 |
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所在及び地番 | 神奈川県鎌倉市大船5丁目1500番77 |
住居表示 | 大船5−14−24 |
価格 | 228,000円/㎡ |
交通施設、距離 | 大船、1,100m |
地積 | 167㎡ |
形状 | (1.5:1.0) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ高台の住宅地域 |
前面道路の状況 | 南6.5m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種中高層住居専用地域、準防火地域 |
建ぺい率、容積率 | 60(%),200(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 柴田和博 |
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価格 | 228,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ住宅地域である。大船駅から徒歩圏内にあり、良好な交通接近性を反映して、地価は強含みで推移すると判断される |
地域要因の将来予測 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ高台の既成住宅地域である。大船駅から徒歩圏内にあり、駅への良好な接近性を反映して、地価は強含みで推移するものと判断される。 |
市場の特性 | 同一需給圏はJR東海道本線、JR横須賀線各沿線を中心とした鎌倉市北部の圏域に存する一般住宅地域で、横浜市栄区及び藤沢市の一部を含む。需要者は鎌倉市在住の一次取得者層が多いが、都心への通勤圏内であることから同一需給圏外からの転入も見られる。近隣地域は大船駅から徒歩圏内にあり、駅への良好な接近性を反映して、需給はタイトに推移している。土地は150㎡程度で3,500万円程度、新築戸建住宅で5,000万円程度が取引の中心である。 |
一般的要因 | 鎌倉市の人口は微減傾向。鎌倉市を訪れる観光客数は増加傾向にあり、観光客数の増加を背景に鎌倉駅周辺の商業地の地価は強含み傾向にある。 |
不動産鑑定士 | 髙橋信也 |
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価格 | 228,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 利便性の高い大船駅徒歩圏の既成住宅地域であり、地域要因に特別な変動はない。 |
地域要因の将来予測 | 一般住宅が建ち並ぶ住宅地域で、今後も概ね現況の地域環境を維持するものと予測される。利便性の高い大船駅徒歩圏にあって住宅需要は堅調で、地価は当面緩やかな上昇傾向で推移するものと予測される。 |
市場の特性 | 同一需給圏は鎌倉市及び藤沢市のJR東海道本線及びJR横須賀線沿線の住宅地域を含む範囲で、主として大船駅より徒歩圏内にある戸建住宅地域によって形成されている。需要者の中心は鎌倉市内又は周辺市内在住の一次又は二次取得者だが、都心通勤圏内であること等から県外からの転入者も見られる。取引市況は概ね堅調である。中心価格帯は土地の場合150㎡程度で3,500万円前後が標準的であるが、総額に対する値嵩感から、敷地の細分化も見られる。 |
一般的要因 | 鎌倉市の人口に大きな変動はなく、高齢化率は県内最高位。観光都市として知名度が高く、利便性等の劣る一部地域を除き、住宅需要は安定している。 |
地形・地質 | 三角州性低地河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:2点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度3488553 北緯 139度5414458 |
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国土交通省鑑定評価書
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