242,000円
兵庫県神戸市中央区にある阪急神戸本線春日野道駅の地価相場は242,000円/㎡(800,000円/坪)です。
春日野道駅を中心とした1,000m圏内の不動産21件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は240,500円/㎡(795,041円/坪)で、最高値は193,000円/㎡(638,016円/坪)、最低値は282,000円/㎡(932,231円/坪)です。
春日野道駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
春日野道駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約274m | 234,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約393m | 226,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約398m | 232,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因地域要因に特に変動はない。 地域要因の将来予測当該地域は小規模一般住宅やアパート等が混在する住宅地域で、今後も現状の住環境を維持するものと予測する。需要は底堅く地価は微騰傾向で推移するものと予測する。 価格決定の理由神戸市中央区東部の住宅地域であり、周辺にはアパート等も見受けられるが、事業収支の観点から、市場性を有する賃貸経営上合理的な建物の想定が困難なため、収益価格は試算しなかった。したがって、比準価格を採用し、指定基準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:多田 敏章 |
約560m | 248,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約560m | 450,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約560m | 239,000円/㎡ | 調査年:2012年 |
約707m | 309,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因一般住宅、マンション等が混在する住宅地域であり、街路条件及び利便性等は比較的良好である。実需等を反映し、地価は上昇傾向で推移している。 地域要因の将来予測一般住宅、マンション等が混在する住宅地域であり、今後とも現状で推移するものと予測する。なお、景気は緩やかな回復基調にあり、価格水準等から今後地価は上昇傾向で推移すると予測される。 価格決定の理由賃貸マンション等の収益物件も混在しているが、駅接近性等の利便性も高く環境も重視する住宅地域であり、低層住宅を主体とする自用目的の取引が中心である。よって、本件鑑定評価額は、比準価格を中心に決定せざるを得ないが、比準価格を試算するために採用した事例に係る各種補修正率の判断の適否等を勘案の上、画地条件及び公法上の規制等の制約から低位に試算された収益価格は参考とし、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:清水 信博 |
約707m | 261,000円/㎡ | 調査年:2006年 |
約761m | 252,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因地域要因に特に変動はない。 地域要因の将来予測当該地域は住宅、アパートの中に駐車場も見られる住宅地域で、今後も現状の住環境を維持するものと予測する。需要は底堅く地価は微騰傾向で推移するものと予測する。 価格決定の理由神戸市中央区東部の住宅地域であり、周辺にはアパート等も見受けられるが、画地規模が小さく間口も狭いことから、賃貸経営上合理的な建物の想定が困難なため、収益価格は試算しなかった。したがって、比準価格を採用し、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:多田 敏章 |
約761m | 196,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因駅接近性にやや劣る高台の住宅地域であり、周辺環境に特段の変動はないが、割安感から需要は持ち直しつつある。 地域要因の将来予測最寄駅からやや離れた高台の住宅地域であり、当面の間はほぼ現状を維持するものと予測する。近時は値頃感から需要が持ち直しつつあり、地価は横ばい乃至緩やかな上昇傾向で推移するものと予測する。 価格決定の理由自己使用目的の取引が中心的であり、周辺における環境等の類似した多数の信頼性のある取引事例を収集し、精度の高い比準価格を試算し得た。一方、周囲には賃貸マンション等の収益物件も見られるものの画地規模等の条件により経済合理的な賃貸経営が成り立つ賃貸住宅の想定が困難であるため収益価格は試算しなかった。よって、比準価格を採用し、代表標準地との検討を踏まえて鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:田中 浩 |
約761m | 233,000円/㎡ | 調査年:2013年 |
約827m | 360,000円/㎡ | 調査年:2016年 |
約845m | 270,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 180,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 2,150,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 915,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 149,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 145,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約845m | 168,000円/㎡ | 調査年:1980年 |
約989m | 193,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因一般住宅が建ち並ぶ高台の住宅地域であり、坂道が多く、以前に比べ需要はやや弱い。 地域要因の将来予測当該地域は比較的画地規模の大きい一般住宅が建ち並ぶ高台の住宅地域である。地域要因に特別の変動はないので、今後も現状維持で推移するものと予測する。 価格決定の理由中央区山手高台の自用目的での取引が主な地域で、同一需給圏内の類似地域内において信頼性の高い取引事例を収集し得た。一方周辺には一部賃貸物件も見られるが、標準地の画地規模が小さく賃貸経営上、有効な共同住宅を想定することが困難であるため収益価格は算定しなかった。よって代表標準地との検討を踏まえ、信頼性の高い比準価格をもって鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:中村 増秀 |
約989m | 282,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因利便性に富む居住環境と値頃感から、相応の住宅需要が見込まれる住宅地域として熟成することが期待される。 地域要因の将来予測価格決定の理由周辺等において収益物件も混在するが、本件標準地は画地規模が小さく、賃貸経営上有効な共同住宅を想定することが困難であるため収益価格は試算しない。本件標準地は自用目的での取引を主として居住の快適性を重視する住宅地域に位置し、取引価格水準を指標に価格が決定されることが一般的と認められるので、代表標準地から検討した価格との均衡を踏まえ、代替関係が認められる取引事例から試算した比準価格を採用し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:村本 健次 |
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阪神本線春日野道駅 | 282,000円/㎡ |
北神急行北神線新神戸駅 | 282,000円/㎡ |
JR神戸線(大阪~神戸)灘駅 | 231,000円/㎡ |
JR神戸線(大阪~神戸)三ノ宮駅 | 606,500円/㎡ |
阪急神戸本線王子公園駅 | 238,000円/㎡ |
阪神本線西灘駅 | 238,000円/㎡ |
JR神戸線(大阪~神戸)元町駅 | 825,000円/㎡ |
ポートライナーポートターミナル駅 | 825,000円/㎡ |
阪神本線大石駅 | 250,000円/㎡ |
神戸高速東西線花隈駅 | 310,000円/㎡ |
阪急神戸本線六甲駅 | 243,000円/㎡ |
ポートライナー中公園駅 | 251,000円/㎡ |
ポートライナー北埠頭駅 | 310,000円/㎡ |
阪神本線新在家駅 | 246,500円/㎡ |
JR神戸線(大阪~神戸)六甲道駅 | 280,500円/㎡ |
神戸市営地下鉄山手線大倉山駅 | 226,000円/㎡ |
JR神戸線(大阪~神戸)神戸駅 | 226,000円/㎡ |
ポートライナーみなとじま駅 | 310,000円/㎡ |
神戸高速東西線高速神戸駅 | 219,000円/㎡ |
ポートライナー中埠頭駅 | 606,500円/㎡ |