29,100円
長崎県長崎市にあるJR長崎本線(鳥栖~長崎)肥前古賀駅の地価相場は29,100円/㎡(96,198円/坪)です。
肥前古賀駅を中心とした4,000m圏内の不動産22件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は31,050円/㎡(102,644円/坪)です。
肥前古賀駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
肥前古賀駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約33m | 9,200円/㎡ | 調査年:2013年 |
約33m | 21,300円/㎡ | 調査年:2004年 |
約593m | 36,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,411m | 31,600円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,413m | 32,900円/㎡ | 調査年:2016年 地域要因都心から離れた傾斜地の住宅団地で、居住者の高齢化や宅地の供給過剰により、競争力の低下は否めない。 地域要因の将来予測熟成した郊外の住宅団地で、地域的には現状維持で推移すると予測する。郊外部における住宅団地の供給圧力が払拭されていないため、交通接近性に劣る当地域の地価は弱含みで推移すると予測する。 価格決定の理由比準価格は、同一住宅団地及び周辺住宅団地の事例を採用して求めた。戸建住宅を中心とする住宅団地で、賃貸は転勤等に伴う一時的な貸家が見られる程度であり、賃貸市場は未発達であることから、収益価格は試算しない。居住の快適性を重視する住宅団地であり、自己所有目的で取引され、取引価格の水準を指標に価格が決定されるのが一般的と認められる。よって、代表標準地との検討を踏まえ、比準価格をもって鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士:堺 賢作 |
約2,348m | 116,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約2,458m | 27,100円/㎡ | 調査年:2016年 地域要因市中心部から遠く離れ、駅を除いて利便施設が殆どない住宅地域のため、需要は弱い。 地域要因の将来予測価格決定の理由比準価格は、東長崎地区において、価格水準の類似する地域の事例を採用して求めた。農家住宅が多い地域であり、アパート等の収益物件はほとんどなく、賃貸市場は未発達であることから、収益価格は試算しない。居住の快適性を重視する住宅地域であり、自己所有目的で取引され、取引価格の水準を指標に価格が決定されるのが一般的と認められる。よって、代表標準地との検討を踏まえ、比準価格をもって鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士:堺 賢作 |
約2,471m | 52,600円/㎡ | 調査年:2015年 |
約2,650m | 26,500円/㎡ | 調査年:1991年 |
約2,650m | 59,500円/㎡ | 調査年:2004年 |
約2,650m | 24,400円/㎡ | 調査年:2004年 |
約2,851m | 15,000円/㎡ | 調査年:2012年 |
約2,851m | 12,600円/㎡ | 調査年:2015年 |
約3,178m | 20,000円/㎡ | 調査年:2012年 |
約3,178m | 18,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約3,271m | 11,000円/㎡ | 調査年:2013年 |
約3,321m | 33,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
約3,569m | 51,200円/㎡ | 調査年:2016年 地域要因地域的には特に変動は認められない。東部地区の宅地供給圧力はかなり弱まっているが、需要が回復するには至っていない。 地域要因の将来予測価格決定の理由戸建住宅が建ち並ぶ住宅団地で、自己使用の戸建住宅が殆どであり、賃貸市場が熟成していないため収益価格は試算しなかった。快適性を重視する住宅地域であることから、取引価格を指標に価格が決定されることが一般的と認められるので、周辺公示地との均衡も十分考量し、比準価格をもって鑑定評価額を上記の通り決定した。 2016年01月01日不動産鑑定士:宮崎 英之 |
約3,590m | 29,100円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因長期下落により地価水準が低位となっているが、住宅団地の分譲が多く、郊外の既成住宅地に対する需要は弱含みであり地価の下落は続いている。 地域要因の将来予測地域要因に特に変動要因はなく、既成住宅地域として今後も現状を維持していくものと予測する。長期下落によって価格水準が低位となっており、地価は緩やかな下落傾向が続くものと予測する。 価格決定の理由比準価格は採用した取引事例に妥当な補修正等を施して求めた価格であり、実需に裏づけられた説得力に富む価格といえる。本件地域は戸建住宅中心の住宅地域で、画地規模も小さく経済合理的な賃貸経営が不可能であるため、収益還元法は非適用が相当と判定した。従って、比準価格を基に、採用した取引事例の内容・特性等を再吟味し、代表標準地との検討を踏まえ、更に単価と総額の関連性にも留意して鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:宮崎 英之 |
約3,590m | 41,000円/㎡ | 調査年:2007年 |
約3,687m | 23,000円/㎡ | 調査年:2012年 |
約3,687m | 21,100円/㎡ | 調査年:2015年 |
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JR長崎本線(鳥栖~長崎)現川駅 | 55,800円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)市布駅 | 31,950円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)喜々津駅 | 32,700円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)東園駅 | 31,950円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)本川内駅 | 56,100円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)大草駅 | 15,900円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)長与駅 | 57,050円/㎡ |
長崎電軌3系統蛍茶屋駅 | 139,500円/㎡ |
長崎電軌3系統新中川町駅 | 153,000円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)西諫早駅 | 39,000円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)高田駅 | 65,200円/㎡ |
長崎電軌3系統公会堂前駅 | 153,000円/㎡ |
長崎電軌1系統岩屋橋駅 | 70,400円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)西浦上駅 | 62,700円/㎡ |
長崎電軌1系統赤迫駅 | 62,800円/㎡ |
長崎電軌1系統松山町駅 | 72,450円/㎡ |
長崎電軌3系統桜町駅 | 182,000円/㎡ |
長崎電軌1系統宝町駅 | 126,000円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)浦上駅 | 99,250円/㎡ |
JR長崎本線(鳥栖~長崎)長崎駅 | 182,500円/㎡ |
鳥栖駅 | 49,900円/㎡ |
肥前麓駅 | 48,100円/㎡ |
中原駅 | 18,300円/㎡ |
吉野ケ里公園駅 | 25,600円/㎡ |
神埼駅 | 24,550円/㎡ |
伊賀屋駅 | 39,300円/㎡ |
佐賀駅 | 28,650円/㎡ |
鍋島駅 | 42,000円/㎡ |
バルーンさが駅 | 41,300円/㎡ |
久保田駅 | 30,600円/㎡ |
牛津駅 | 24,450円/㎡ |
肥前山口駅 | 12,700円/㎡ |
肥前白石駅 | 20,700円/㎡ |
肥前竜王駅 | 13,980円/㎡ |
肥前鹿島駅 | 26,250円/㎡ |
肥前浜駅 | 26,250円/㎡ |
肥前七浦駅 | 11,600円/㎡ |
肥前飯田駅 | 7,600円/㎡ |
多良駅 | - |
肥前大浦駅 | 6,400円/㎡ |
小長井駅 | 8,365円/㎡ |
長里駅 | 13,100円/㎡ |
湯江駅 | 13,100円/㎡ |
小江駅 | 17,000円/㎡ |
肥前長田駅 | 51,800円/㎡ |
東諫早駅 | 51,800円/㎡ |
諫早駅 | 51,800円/㎡ |
西諫早駅 | 39,000円/㎡ |
喜々津駅 | 32,700円/㎡ |
市布駅 | 31,950円/㎡ |
現川駅 | 55,800円/㎡ |
東園駅 | 31,950円/㎡ |
大草駅 | 15,900円/㎡ |
本川内駅 | 56,100円/㎡ |
長与駅 | 57,050円/㎡ |
高田駅 | 65,200円/㎡ |
道ノ尾駅 | 62,700円/㎡ |
西浦上駅 | 62,700円/㎡ |
浦上駅 | 99,250円/㎡ |
長崎駅 | 182,500円/㎡ |
新鳥栖駅 | 40,200円/㎡ |