東京都板橋区東坂下2丁目11番4(蓮根駅・浮間舟渡駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


377,000円

2016年01月01日に行った東京都板橋区東坂下2丁目11番4(東京都板橋区東坂下2−16−4)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を377,000円/㎡としました。

東京都板橋区東坂下2丁目11番4の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番東京都板橋区東坂下2丁目11番4
住居表示東坂下2−16−4
価格377,000円/㎡
交通施設、距離蓮根、800m
地積470㎡
形状不整形(1.5:1.0)
利用区分、構造建物などの敷地、RC(鉄筋コンクリート造)3F
利用現況銀行
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況自動車販売会社、店舗等の建ち並ぶ商業地域
前面道路の状況南西25.0m国道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火近隣商業地域、防火地域
建ぺい率、容積率80(%),300(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

徳元康浩氏による調査レポート

不動産鑑定士徳元康浩
価格376,000円/㎡
個別的要因個別的要因に特段の変動はない。
地域要因幹線道路沿いに、沿道店舗、営業所、マンション等が建ち並ぶ路線商業地域である。地域要因に特段の変動はない。
地域要因の将来予測中低層の店舗兼共同住宅、営業所、沿道店舗等が建ち並ぶ幹線道路沿いの商業地域であり、価格形成に大きな影響を与える地域要因の変動は特に見当たらないため、当面は現状維持で推移するものと予測する。
市場の特性同一需給圏は、概ね板橋区内の幹線道路に接面する路線商業地域である。需要者の中心は、事業用地として地域的選好性を有する事業者であるが、まとまった規模の土地であれば、マンション開発業者等も含まれる。市場の需給動向は、やや改善の傾向で推移している。土地需要の中心となる価格帯は、立地、規模、公法上の規制等により異なるが、総額としては2億円前後が目安となる。
一般的要因板橋区内の人口は微増、世帯数は増加傾向である。不動産の取引件数はほぼ横ばい、取引価格と地価はやや上昇、賃料はほぼ横ばい傾向にある。

山口敏和氏による調査レポート

不動産鑑定士山口敏和
価格377,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因幹線道路沿いに店舗、営業所、マンション等が建ち並ぶ路線商業地域であり、地域要因に特段の変動はない。
地域要因の将来予測店舗、営業所、中層マンション等が建ち並ぶ幹線道路沿いの地域である。当面は現状を維持していくものと予測する。
市場の特性同一需給圏は、板橋区を中心とし、隣接する他区も含まれる幹線道路、準幹線道路沿いの路線商業地域である。需要者の中心は主に事業所の用地を目的とする事業者であるが、マンション開発業者等も含まれる。市場の需給動向は改善傾向にある。中心となる土地の価格帯は立地、規模により異なるが、総額として2億円程度が目安となる。
一般的要因区内の人口、世帯数は微増である。不動産の取引件数はほぼ横這い。賃料はほぼ横這い。地価はやや上昇傾向。

環境情報

地形・地質

三角州性低地

河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:2点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 35度785918
北緯 139度6859836

参考:該当物件周辺マップ

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参考:近隣駅の地価相場

蓮根駅(地価相場 346,500円/㎡)浮間舟渡駅(地価相場 329,000円/㎡)志村三丁目駅(地価相場 366,000円/㎡)西台駅(地価相場 337,000円/㎡)志村坂上駅(地価相場 362,000円/㎡)北赤羽駅(地価相場 366,000円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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