67,100円
2016年01月01日に行った福岡県福岡市東区和白東1丁目1292番39(福岡県福岡市東区和白東1−12−17)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を67,100円/㎡としました。
調査基準日 | 2016年01月01日 |
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所在及び地番 | 福岡県福岡市東区和白東1丁目1292番39 |
住居表示 | 和白東1−12−17 |
価格 | 67,100円/㎡ |
交通施設、距離 | 和白、1,000m |
地積 | 174㎡ |
形状 | (1.0:1.0) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 中規模一般住宅が多い閑静な住宅地域 |
前面道路の状況 | 南5.0m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種住居地域 |
建ぺい率、容積率 | 60(%),200(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 吉川博貴 |
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価格 | 67,100円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 特筆すべき地域要因の変動は認められないが、周辺では新築・中古住宅、住宅素地ともに動きが見られ、地価は上昇に転じている。 |
地域要因の将来予測 | 低層住宅地域として熟成しており、今後も概ね現状を維持しつつ推移するものと予測する。不動産市況は回復傾向にあり、地価は上昇傾向を示すものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は福岡市東区のうち、西鉄貝塚線、JR鹿児島本線、JR香椎線沿線で新宮町との行政境周辺の住宅地域。需要者の中心は福岡市中心部へ通勤する1次取得者層が中心である。当該地域は住宅購入者の選好性は弱いものの、住宅地としての需要は回復しつつある。土地は50坪∼60坪で総額1,000万円∼1,500万円程度、新築戸建は総額2,500万円∼3,500万円程度が需要の中心である。 |
一般的要因 | 東区では人口・世帯数ともに増加傾向で推移しており、交通利便性等劣るエリアや農家集落地区を除き、地価は上昇傾向にある。 |
不動産鑑定士 | 浩 |
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価格 | 67,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない |
地域要因 | 幹線道路背後にある戸建住宅地域で、生活利便施設や駅やバス停にも比較的近接し、近年の地価下落により不動産価格に値ごろ感が見られはじめた |
地域要因の将来予測 | 戸建住宅地域として熟成しており、今後も現状の住環境を維持するものと予測する。不動産取引に底堅い動きは認められるものの、地価水準は現状程度で推移するものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、概ねJR鹿児島本線沿線の福岡市東区の北部及び新宮町一帯の圏域である。需要者の中心は、同一需給圏に居住している最終需要者(マイホーム取得者)である。市場の需給動向は、最寄駅や生活利便施設にも徒歩圏であることから、潜在的な需要は認められ安定的に推移している。市場の中心価格帯は、土地は規模にもよるが1200万円前後、中古住宅は築年や品等規模等にもよるが1800万円前後である。 |
一般的要因 | 人口増加傾向にある東区では、新規宅地供給は大型開発ではなくミニ開発が主で、マンションは千早駅周辺で大量に供給され始め売れ行きも好調である |
地形・地質 | 人工地形埋立地のように人工的に造成された土地。地震に対する地盤の強度は十分ではなく、地震の際には液状化などのリスクが非常に高い。 海運・倉庫等、用途が明確で用地取得時のメリットと災害時のリスクを差し引きして価値を見出せるビジネス以外で用いるべきではない。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) 砂丘・砂堆砂で覆われた地域。農業用地としても住居用地として土地開発が難しい、まとまって大きな用地の取得が出来るという利点がある。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) 扇状地性低地谷の出口など、河川流域の扇状の平地のことである。土地開発は非常に容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 地形性質上洪水や土石流の危険がある地域であり、上流のダム決壊や歴史的豪雨等、数十年から数百年に一度レベルの災害が発生した際には被害地域となる恐れがある。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
土壌 | グライ土壌 |
黄砂エアロゾル | PM10及びPM2.5の飛散が国内においては比較的多いため、対策が必要。精密機器の製造などでは品質に問題を及ぼす可能性もある。 |
緯度・軽度 | 東経 33度658935546875 北緯 130度44740295410156 |
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国土交通省鑑定評価書
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