海鹿島駅 近隣地価情報
40,950円
千葉県銚子市にある銚子電鉄線海鹿島駅の地価相場は40,950円/㎡(135,371円/坪)です。
海鹿島駅を中心とした4,000m圏内の不動産14件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は41,225円/㎡(136,280円/坪)で、最高値は31,600円/㎡(104,462円/坪)、最低値は15,700円/㎡(51,900円/坪)です。
海鹿島駅近隣不動産の地価詳細
海鹿島駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
| 海鹿島駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
|---|---|---|
| 約112m | 31,300円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,494m | 35,500円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,823m | 25,500円/㎡ | 調査年：2012年 |
| 約1,823m | 25,100円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約1,946m | 31,600円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因戸建住宅が密集する古くからの住宅地域で、区画の整う住宅地域に比して需要は弱い。地価は下落が継続するも底値感から微減で推移している。 地域要因の将来予測戸建住宅地域として熟成しており特段の地域要因の変化は認められないため、当分の間、現状の用途を維持するものと予測する。 価格決定の理由標準地は小規模画地で駐車場を付設したアパートの建築が困難である等の理由から、標準地と同規模画地に対する賃貸投資目的の土地需要は見込まれないため、収益還元法の適用は断念した。需要者は、自己居住目的の地元在住者が中心で、取引に際しては居住の快適性・生活利便性を重視し、類似不動産との比較により取引の意思決定を行う。よって市場の実態に即した比準価格を標準とし、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：柳堀 文彦 |
| 約2,066m | 30,800円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約2,170m | 41,800円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因古くからの商店街であるが、大型店舗等への顧客の流出が激しく、閉店した店舗も多数あり、商況は衰退の一途を辿り、地価下落が継続している。 地域要因の将来予測大型の日用品小売店舗のほか沿道型商業施設等へ顧客の流出が進み、閉店店舗が目立ち、新規出店も見込めず、当該地域は衰退の一途を辿るものと予測される。 価格決定の理由比準価格は現実の不動産市場で成立した複数の取引事例から求めたもので、現在の市場価値を反映した適正な価格である。一方、収益価格は経済価値の本質を表すもので本来なら商業地において重視すべき価格であるが、同一需給圏内では自己使用目的の取引が中心で、賃貸投資採算性に着目した取引は見受けられない。よって市場の実態に即して比準価格を標準とし、収益価格は参考に留め、代表標準地との検討も踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：柳堀 文彦 |
| 約2,495m | 36,600円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約3,110m | 74,000円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因三崎地区・松岸地区の路線商業地域に顧客が流出し、銚子駅前の中心商業地が衰退傾向にある中、不動産需要は低迷し、地価下落が継続している。 地域要因の将来予測隣接する中心商業地域における核店舗の閉店、路線商業地域への顧客流出等の影響により、漸次衰退傾向と予測される。 価格決定の理由比準価格は現実の不動産市場で成立した複数の取引事例から求めたもので、現在の市場価値を反映した適正な価格である。一方、収益価格は経済価値の本質を表すもので本来なら商業地において重視すべき価格であるが、同一需給圏内では自己使用目的の取引が中心で、賃貸投資採算性に着目した取引は見受けられない。よって市場の実態に即して比準価格を標準とし、収益価格は参考に留め、代表標準地との検討も踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：柳堀 文彦 |
| 約3,194m | 40,100円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因狭隘な道路沿いに戸建住宅が密集する住宅地域で、区画の整う住宅地域に比して需要は弱く、今後も地価の下落傾向が継続すると見込まれる。 地域要因の将来予測戸建住宅地域として熟成しており特段の地域要因の変化は認められないため、当分の間、現状の用途を維持するものと予測する。 価格決定の理由標準地の画地規模では駐車場を付設したアパートの建築が困難である等の理由から、標準地と同規模画地に対する賃貸投資目的の土地需要は見込まれないため、収益還元法の適用は断念した。需要者は、自己居住目的の地元在住者が中心で、取引に際しては居住の快適性・生活利便性を重視し、類似不動産との比較により取引の意思決定を行う。よって市場の実態に即した比準価格を標準とし、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：柳堀 文彦 |
| 約3,338m | 101,000円/㎡ | 調査年：2015年 |
| 約3,684m | 51,400円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因銚子駅近くの良好な居住環境を維持する戸建住宅地域であるが、このところ新規需要はやや弱含んでおり、地価は下落傾向で推移すると見込まれる。 地域要因の将来予測戸建住宅地域として熟成しており特段の地域要因の変化は認められないため、当分の間、現状の用途を維持するものと予測する。 価格決定の理由標準地の画地規模では駐車場を付設したアパートの建築が困難である等の理由から、標準地と同規模画地に対する賃貸投資目的の土地需要は見込まれないため、収益還元法の適用は断念した。需要者は自己居住目的の地元在住者が中心で、取引に際しては居住の快適性・生活利便性を重視し、類似不動産との比較により取引の意思決定を行う。よって市場の実態に即した比準価格を標準とし、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：柳堀 文彦 |
| 約3,703m | 26,400円/㎡ | 調査年：2005年 |
| 約3,703m | 15,700円/㎡ | 調査年：2017年 地域要因国道124号線背後地であり、店舗等の利便性は比較的良好である。漁業関係工場等も多く、居住環境にやや難がある。 地域要因の将来予測当該地域は、良好な住宅地域として成熟しつつあり、今後とも同様の住環境を維持するものと予測される。 価格決定の理由小規模開発を繰り返して形成された住宅地であり、国道124号線背後において、宿泊施設・店舗等も混在しており、神栖市（旧波崎町）内において住宅地としてはやや低位に位置する。戸建住宅が中心であり、アパート等は少ない。快適性を重視する住宅地域であるので、比準価格を採用し、収益価格は個別的要因から算出せず、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記の通り決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士：説田 賢哉 |
海鹿島駅近隣不動産マップ
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海鹿島駅の関連情報
海鹿島駅の近隣駅の地価相場
| 銚子電鉄線西海鹿島駅 | 40,100円/㎡ |
| 銚子電鉄線笠上黒生駅 | 40,100円/㎡ |
| 銚子電鉄線君ヶ浜駅 | 46,450円/㎡ |
| 銚子電鉄線本銚子駅 | 40,100円/㎡ |
| 銚子電鉄線犬吠駅 | 40,950円/㎡ |
| 銚子電鉄線観音駅 | 35,850円/㎡ |
| 銚子電鉄線外川駅 | 40,100円/㎡ |
| 銚子電鉄線仲ノ町駅 | 36,500円/㎡ |
| JR総武本線銚子駅 | 36,500円/㎡ |
| JR総武本線松岸駅 | 28,350円/㎡ |
| JR成田線椎柴駅 | 12,750円/㎡ |
| JR総武本線猿田駅 | 22,900円/㎡ |
| JR総武本線倉橋駅 | 204,500円/㎡ |
| JR成田線下総豊里駅 | 12,750円/㎡ |
| JR総武本線飯岡駅 | 40,700円/㎡ |
| JR成田線下総橘駅 | 12,300円/㎡ |
| JR総武本線旭駅 | 40,700円/㎡ |
| JR成田線笹川駅 | 14,000円/㎡ |
| JR総武本線干潟駅 | 25,200円/㎡ |
| JR成田線小見川駅 | 23,600円/㎡ |