岩手県盛岡市稲荷町１１０番１(青山駅・盛岡駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


63,300円

2016年01月01日に行った岩手県盛岡市稲荷町１１０番１(岩手県盛岡市稲荷町１２−１８)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を63,300円/㎡としました。

岩手県盛岡市稲荷町１１０番１の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番岩手県盛岡市稲荷町１１０番１
住居表示稲荷町１２−１８
価格63,300円/㎡
交通施設、距離盛岡、2,900m
地積888㎡
形状(1.0:1.0)
利用区分、構造建物などの敷地、S(鉄骨造)2F
利用現況店舗
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況店舗、事業所等が建ち並ぶ路線商業地域
前面道路の状況北30.0m国道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火近隣商業地域
建ぺい率、容積率80(%),200(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

服部幸司氏による調査レポート

不動産鑑定士服部幸司
価格63,300円/㎡
個別的要因路線商業地としては画地規模がやや小さめであるが、取引総額が抑えられるため競争力を維持している。
地域要因幹線道路沿いで自動車交通量は多い。店舗の新たな進出や撤退もほとんどなく、郊外路線商業地域としての繁華性を維持している。
地域要因の将来予測盛岡市中心部と盛岡ICを結ぶ幹線道路で自動車交通量は多く、西方の大規模SC開業後、店舗の集積度は高水準で推移しており、将来においても繁華性の高い路線商業地域としての地位を維持するものと予測される。
市場の特性同一需給圏は盛岡市内の幹線道路沿いの路線商業地域一円で、需要者は店舗運営を目的とする県内外の事業者が中心。盛岡市中心部から盛岡IC及び秋田県方面を結ぶ国道46号線沿いにあり、4車線が確保されているため自動車交通量は多い。盛岡南新都市地区を始め各所に路線商業地域が形成され、需要の競合が生じているものの、路線商業地域としての繁華性を維持している。取引される画地規模は様々で、需要の中心となる価格帯は見いだせない。
一般的要因盛岡市の消費動向は引続き堅調である。路線商業地域では既存の幹線道路沿いから盛岡南新都市地区への店舗移転が散見される。

中井孝氏による調査レポート

不動産鑑定士中井孝
価格63,300円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因盛岡ICと盛岡市中心部、国道4号線を結ぶ幹線道路沿いの路線商業地域であり、同一需給圏内での相対的な競争力は維持している。
地域要因の将来予測地域要因に特段の変動は認められず、今後とも国道46号線沿いに位置する店舗、事業所等が建ち並ぶ路線商業地域として現状を維持していくものと予測される。
市場の特性同一需給圏は盛岡市内の幹線道路沿いに位置する商業地域で、需要者は小売・飲食・サービス業など市内外からの商業従事者が想定される。平成25年12月に国道46号盛岡西バイパスが全線開通し、盛南開発地区内の同バイパス沿いに大型ロードサイド店舗の進出が相次ぐなど、道路交通網の整備に伴って商業地域の郊外化、店舗の大型化が顕著となっている。市場で取引される画地規模は様々であることから、需要の中心となる価格帯の把握は困難な状況にある。
一般的要因全線開通した盛岡西バイパス沿いの盛南開発地区にロードサイド店舗の進出が相次ぐなど、商業地域の郊外化、店舗の大型化が顕著となっている。

環境情報

地形・地質

砂礫台地

砂礫・岩質の土質でできた起伏の少ない地形のことである。土地開発は容易であり、造成地の地質は比較的強固である。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：3点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 39度708565
北緯 141度1119152

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

青山駅(地価相場 48,950円/㎡)盛岡駅(地価相場 65,900円/㎡)上盛岡駅(地価相場 60,500円/㎡)大釜駅(地価相場 32,250円/㎡)仙北町駅(地価相場 65,800円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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