神奈川県横須賀市林１丁目２２１０番１０(津久井浜駅・京急長沢駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


98,000円

2016年01月01日に行った神奈川県横須賀市林１丁目２２１０番１０(神奈川県横須賀市林１−１６−９)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を98,000円/㎡としました。

神奈川県横須賀市林１丁目２２１０番１０の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番神奈川県横須賀市林１丁目２２１０番１０
住居表示林１−１６−９
価格98,000円/㎡
交通施設、距離衣笠、5,400m
地積117㎡
形状(1.0:1.2)
利用区分、構造建物などの敷地、W(木造)2F
利用現況住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況一般住宅等が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域
前面道路の状況北6.0m市道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火第一種中高層住居専用地域、準防火地域
建ぺい率、容積率60(%),200(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

榎本一裕氏による調査レポート

不動産鑑定士榎本一裕
価格98,500円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因買物利便性は良好だが、最寄駅バス圏にあるため、駅近くの住宅地域や新興の分譲住宅地域と比較して競争力は弱く、地価の下落幅は拡大傾向にある。
地域要因の将来予測熟成度の高い住宅地域であり、今後も現環境を維持すると予測する。利便性良好な市中央部で宅地供給が進む中、利便性が劣る当地域の競争力は弱く、地価は当面下落傾向で推移すると予測する。
市場の特性同一需給圏は概ね横須賀市西部の住宅地域一円、特にJR衣笠駅バス圏の住宅地域一帯である。需要者は、横須賀市及び周辺に居住する1次・2次取得者が中心となる。交通利便性が劣るため、市場選好性は弱いが、他の圏域と対比における割安感から、新築戸建を中心に相応の不動産取引が認められる。中心価格帯は、土地が100∼150㎡程度で900∼1200万円程度、新築戸建は130∼160㎡程度の土地付きで2000∼2500万円程度となっている。
一般的要因市内景気は一部で改善の動きが見られるが、小売業を中心に依然厳しい状況。人口減少・高齢化も継続しており、地価の二極化が緩やかに進んでいる。

佐藤利行氏による調査レポート

不動産鑑定士佐藤利行
価格98,000円/㎡
個別的要因北側接道であることから、日照等に劣る。特段変動要因は認められない。
地域要因低層の一般住宅等が建ち並ぶ住宅地域である。交通利便性に劣り、地価は下落傾向で推移している。特段変動要因は認められない。
地域要因の将来予測低層の一般住宅が建ち並ぶ既存の住宅地域であり、当面は現状のまま推移するものと思料される。
市場の特性同一需給圏は横須賀市西部に位置する、京急久里浜線及びJR横須賀線沿線の住宅地域と判断した。各駅からバス便となる地域も多く見られる圏域であり、当該エリアについて特に代替性が強い。地価は弱含みで推移している。横須賀市内に居住する1次・2次取得者が需要の中心となっている。市場の中心価格帯は100∼150㎡程度の更地で1，000∼1，500万円程度、新築戸建住宅は2，500∼3，000万円程度となっている。
一般的要因各種政策の効果等により景気は回復基調であり、雇用も改善傾向である。地価については都心を中心として、回復基調が継続している。

環境情報

地形・地質

半固結・固結堆積物

不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 35度2220001
北緯 139度6399169

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

津久井浜駅(地価相場 116,000円/㎡)京急長沢駅(地価相場 116,000円/㎡)三浦海岸駅(地価相場 116,000円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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