155,000円
2017年01月01日に行った神奈川県横浜市港南区芹が谷4丁目786番49(神奈川県横浜市港南区芹が谷4−9−26)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を155,000円/㎡としました。
調査基準日 | 2017年01月01日 |
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所在及び地番 | 神奈川県横浜市港南区芹が谷4丁目786番49 |
住居表示 | 芹が谷4−9−26 |
価格 | 155,000円/㎡ |
交通施設、距離 | 上大岡、3,200m |
地積 | 226㎡ |
形状 | (1.0:1.5) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、W(木造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 中規模一般住宅が多い既成住宅地域 |
前面道路の状況 | 北西6.5m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第一種低層住居専用地域 |
建ぺい率、容積率 | 50(%),80(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 小林隆志 |
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価格 | 155,000円/㎡ |
個別的要因 | 北西道路で宅盤面は道路より約2m高く、階段、掘込車庫を築造する必要がある。敷地の分割は特例を活用すれば可能。個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | バス圏北傾斜の分譲地。隣接する平戸町の団地は南傾斜で画地規模も小さく需要も旺盛。両地域は二極化の傾向を顕在化させる。 |
地域要因の将来予測 | バスを利用すれば三路線が利用可能なバス圏の傾斜地に造成された旧来の分譲地。北側の平戸町に比べると不動産業者の仕入れが目立ち、区画の細分化されて転売されるまでに至らず、需要は弱めで推移する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、京急本線、ブルーライン沿線、JR横須賀線沿線のバス圏住宅地の圏域。バス便は多いものの、駅までの所要時間が長い点が減価要因となる。旧来の広い画地は不動産業者が仕入れるが、エンドユーザーへの転売はなかなか進まない。小規模画地を中心とした需要者の中心は、三十代から四十代の市内在住の一次取得者と推測する。取引の中心は、敷地面積100㎡程度の更地が1500万円程度、200㎡程度の中古物件は2500∼3000万円程度。 |
一般的要因 | 人口は微減傾向にあり、高齢化が進む。利便性に応じた住宅地の二極化、画地の細分化、小規模化が進み、バス圏傾斜地では地価の下落が続く。 |
不動産鑑定士 | 栗山亮 |
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価格 | 155,000円/㎡ |
個別的要因 | 北西側道路の中間画地であり、個別的要因に基づく競争力は標準的である。当該要因の与える影響に格別の変動はない。 |
地域要因 | 既成住宅地域であり、特段の地域的な変動要因はない。高齢化や人口減少の顕著な地域であり、住宅需要は弱く、地価の下落傾向が見られる。 |
地域要因の将来予測 | 中規模一般住宅が多い住宅地域として熟成しており、特別な変動要因はなく、今後も現状を維持するものと予測する。人口減少や空き家の増加が進む地域は住宅需要が弱く、地価の下落傾向が続くものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、港南区を中心に横浜市南部の既成住宅地域の存する圏域と判断した。需要者の中心は需給圏内の30∼40代の一次取得者層であるが、需給圏外からの転入も見られる。供給は中古の戸建住宅のほか、ミニ開発が中心である。バス便利用となる駅距離のある地域は、人口減少と高齢化が進んでおり、住宅需要は弱含んでいる。市場の中心価格帯は、60坪程度の土地で3000万円台前半、戸建住宅は4500万円程度と考えられる。 |
一般的要因 | 当区の人口は減少傾向にある。景況感の改善に一部遅れが見られ、人口減少や高齢化等の影響もあり、区内の不動産市況は一部に弱い動きが見られる。 |
地形・地質 | 火山灰台地火山灰土に覆われた起伏の少ない地形のことである。土地開発は容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:3点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度415411 北緯 139度5691463 |
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国土交通省鑑定評価書
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