45,000円
富山県魚津市にある富山地鉄本線電鉄魚津駅の地価相場は45,000円/㎡(148,760円/坪)です。
電鉄魚津駅を中心とした4,000m圏内の不動産14件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は41,833円/㎡(138,290円/坪)で、最高値は29,500円/㎡(97,520円/坪)、最低値は76,500円/㎡(252,892円/坪)です。
電鉄魚津駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
電鉄魚津駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約134m | 50,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因電鉄魚津駅前のアーケード商店街であるが、閉鎖店舗が多く、新規参入も見られない状況が続いており、需給は依然として弱含みである。 地域要因の将来予測新規参入の乏しい電鉄魚津駅前の商店街であり、今後も現状のまま推移するものと予測する。郊外型店舗への顧客流出に歯止めがかからず、地価水準は今後も下落基調で推移するものと予測する。 価格決定の理由比準価格は、自己使用目的の取引が主であり、同一需給圏内の類似地域等から代替競争関係が認められる取引事例を収集しえたことから信頼性は高い。一方収益価格は、収益性に着目した取引需要が脆弱であり、賃貸需要も低調であるため相対的に精度は劣る。以上より、信頼性の高い比準価格を重視し、収益価格は参考にとどめ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:小林 正伸 |
約1,090m | 29,500円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因既存の混在住宅地域で、新規に造成された分譲住宅地へ有効需要が流れ、新規参入の乏しい地域となっている。 地域要因の将来予測幹線背後の市街地南部既成住宅地域。近年周辺部で比較的低廉な分譲住宅団地が開発され地域への有効需要の相対的低下が続いている。今後も概ね現状が維持されると予測される。 価格決定の理由比準価格は市街地及び近郊に所在する住宅地域の事例を採用した。周辺類似地域の事例であり実勢を反映した査定価格が得られた。収益価格は外部からの新規参入の乏しい地域である事から、アパートの新築が近年は見受けられないので、試算に経済合理性がなく、適用しなかった。したがって、自用目的の信頼性ある取引事例により求められた比準価格を標準とし、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:日俣 学 |
約1,202m | 48,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,202m | 72,000円/㎡ | 調査年:2012年 |
約1,202m | 70,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,247m | 76,500円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因郊外路線商業地域や大型商業施設等への顧客流出傾向が強く、旧市街地商業地域全般に低迷傾向が続いている。 地域要因の将来予測市中心部の商業集積された商業地域。向側SCサンプラザには来客も多いが近郊路線商業地域に大型食品スーパー等の低層路面店が多数開店して競合が激化し、商業地の多極化・分散化が進んでいる。 価格決定の理由比準価格は取引数が少ないものの、実勢を反映している。周辺地域内にはテナントビルが多く所在するものの、需要は低迷しており、収益価格は相対的に低い。したがって、代表標準地との検討を踏まえ、自用目的の信頼性ある取引事例により求められた比準価格を重視し、収益価格は参考に留め、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:日俣 学 |
約1,324m | 78,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,586m | 30,500円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因沿岸部に近い古くからの既成住宅地域であり、新規分譲団地との比較において選好度は低く、新規参入が乏しいため、宅地需要は低調に推移している。 地域要因の将来予測沿岸部に近い古くからの住宅地域であり、今後も現状のまま推移するものと予測する。少子高齢化の進む既成住宅地域のため取引需要は依然として低調であり、地価水準は今後も下落基調で推移するものと予測する。 価格決定の理由比準価格は、自己使用目的の取引が中心であり、同一需給圏内の類似地域等より代替競争関係が認められる取引事例を収集しえたことから信頼性は高い。一方収益価格は、自用の戸建住宅が中心であり、事業収支の観点から共同住宅の建設想定は非現実的であることから試算しなかった。従って、比準価格を重視し、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:小林 正伸 |
約1,701m | 45,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因区画整理済みの住宅地への需要は高く、他の住宅地域と比較して有効需要は強いが、黒部市との相対比較で地位は低下基調にある。 地域要因の将来予測魚津駅に近い区画整理済の市役所、スーパー等が近在する利便性の高い住宅地域で、住環境は良好であるが、魚津駅が並行在来線駅となった事で、有効需要の減退傾向が認められる。 価格決定の理由比準価格は既成市街地内の住宅地域に所在する事例を採用した。採用した事例は類似代替性が高く実勢を反映した査定価格が得られている。収益価格は標準地の規模が小さく、間口も狭いため、経済合理性のある収益物件の建築想定が非現実的であるので、適用しない。代表標準地との検討を踏まえ、自用目的の信頼性ある取引事例より求められた比準価格を重視し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:日俣 学 |
約1,707m | 39,500円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,707m | 46,000円/㎡ | 調査年:2005年 |
約1,707m | 80,000円/㎡ | 調査年:1998年 |
約1,809m | 30,400円/㎡ | 調査年:2015年 |
約2,464m | 30,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
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富山地鉄本線西魚津駅 | 45,000円/㎡ |
あいの風とやま鉄道線魚津駅 | 45,000円/㎡ |
富山地鉄本線越中中村駅 | 30,500円/㎡ |
あいの風とやま鉄道線東滑川駅 | 30,000円/㎡ |
富山地鉄本線経田駅 | 41,750円/㎡ |
富山地鉄本線早月加積駅 | 27,300円/㎡ |
富山地鉄本線浜加積駅 | 26,400円/㎡ |
富山地鉄本線電鉄石田駅 | 34,750円/㎡ |
あいの風とやま鉄道線黒部駅 | 34,750円/㎡ |
あいの風とやま鉄道線滑川駅 | 26,400円/㎡ |
富山地鉄本線電鉄黒部駅 | 34,750円/㎡ |
富山地鉄本線中滑川駅 | 25,500円/㎡ |
富山地鉄本線東三日市駅 | 34,750円/㎡ |
富山地鉄本線荻生駅 | 34,750円/㎡ |
富山地鉄本線西滑川駅 | 25,500円/㎡ |
富山地鉄本線長屋駅 | 38,500円/㎡ |
富山地鉄本線西加積駅 | 25,500円/㎡ |
富山地鉄本線新黒部駅 | 34,750円/㎡ |
富山地鉄本線中加積駅 | 27,300円/㎡ |
富山地鉄本線舌山駅 | 31,000円/㎡ |
電鉄富山駅 | 105,150円/㎡ |
稲荷町駅 | 57,200円/㎡ |
東新庄駅 | 40,550円/㎡ |
越中荏原駅 | 37,100円/㎡ |
越中三郷駅 | 25,100円/㎡ |
越中舟橋駅 | 18,800円/㎡ |
寺田駅 | 19,500円/㎡ |
越中泉駅 | 19,500円/㎡ |
相ノ木駅 | 19,500円/㎡ |
上市駅 | 19,500円/㎡ |
新宮川駅 | 18,550円/㎡ |
中加積駅 | 27,300円/㎡ |
西加積駅 | 25,500円/㎡ |
西滑川駅 | 25,500円/㎡ |
中滑川駅 | 25,500円/㎡ |
滑川駅 | 26,400円/㎡ |
浜加積駅 | 26,400円/㎡ |
早月加積駅 | 27,300円/㎡ |
越中中村駅 | 30,500円/㎡ |
西魚津駅 | 45,000円/㎡ |
新魚津駅 | 45,000円/㎡ |
経田駅 | 41,750円/㎡ |
電鉄石田駅 | 34,750円/㎡ |
電鉄黒部駅 | 34,750円/㎡ |
東三日市駅 | 34,750円/㎡ |
荻生駅 | 34,750円/㎡ |
長屋駅 | 38,500円/㎡ |
舌山駅 | 31,000円/㎡ |
若栗駅 | 16,300円/㎡ |
栃屋駅 | 16,300円/㎡ |
浦山駅 | 16,300円/㎡ |
下立口駅 | 16,300円/㎡ |
下立駅 | 16,300円/㎡ |
愛本駅 | 16,300円/㎡ |
内山駅 | 11,500円/㎡ |
音沢駅 | 54,100円/㎡ |
宇奈月温泉駅 | 54,100円/㎡ |
新庄田中駅 | 44,000円/㎡ |
新相ノ木駅 | 21,650円/㎡ |
新黒部駅 | 34,750円/㎡ |