37,350円
千葉県印西市にあるJR成田線小林駅の地価相場は37,350円/㎡(123,471円/坪)です。
小林駅を中心とした4,000m圏内の不動産18件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は36,875円/㎡(121,900円/坪)で、最高値は36,400円/㎡(120,330円/坪)、最低値は61,900円/㎡(204,628円/坪)です。
小林駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
小林駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約278m | 40,800円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因高齢化が進む古い住宅団地内の一地域。地縁性を有する個人以外の需要は少なく、近隣商業地域の衰退の影響もあり、地価は下落を続けている。 地域要因の将来予測小林駅に近接する大規模開発された住宅団地内の一地域。地域要因に特に変動はなく、当分は現状を持続するものと予測する。JR成田線沿線の住宅地域に対する需要は弱く、地価は下落基調にある。 価格決定の理由当近隣地域は、建築協定により共同住宅の建築が規制されており、また戸建住宅の賃貸市場も形成されていないため収益還元法は適用できず、収益価格は試算できなかった。居住の快適性を重視する戸建住宅地域であり、取引相場を指標に価格が決定されることが一般的であることから、本件では規範性が高い取引事例から求めた比準価格を採用して鑑定評価額を上記の通り決定した。なお、代表標準地との均衡も取れていると判断した。 2017年01月01日不動産鑑定士:杉田 秀樹 |
約341m | 40,800円/㎡ | 調査年:2015年 |
約356m | 44,300円/㎡ | 調査年:2015年 |
約635m | 36,400円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因JR成田線沿線は印西市内において相対的に人気がなく、土地需要は弱く地価も下落が続いている。 地域要因の将来予測最寄駅に徒歩圏内にある既成の一般住宅地域であり、当面の間、地域要因に特別な変動要因はないが、地価はJR成田線沿いは需要が弱く、弱含みで推移している。 価格決定の理由比準価格は近隣及び周辺類似地域における信頼性の高い取引事例から試算されたもので、市場性を十分に反映し規範性は高い。収益価格は当該地域は自己用戸建住宅が中心でアパート等が散見されるものの標準地の画地規模が小さく駐車場を備えた賃貸用建物を想定することが現実的でないため適用しなかった。当地域は自己使用目的の取引が主体であることから、本件では比準価格を妥当な価格と判断してこれを採用し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:岩永 俊作 |
約635m | 36,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
約1,148m | 38,300円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因区画整然とした住宅団地で特別な変動要因はなく、成田線沿いで需要が弱く地価は下落している。 地域要因の将来予測区画整然とした一般住宅地域で、当面の間、地域要因に特別な変動要因はなく現状維持と予測する。地価は依然として弱含みの傾向にある。 価格決定の理由戸建住宅地として開発された地域で、建築協定により共同住宅等の建築が制限されており、また戸建住宅の賃貸市場も形成されていないため収益価格は試算しない。したがって、信頼性の高い取引事例から求められた比準価格を採用し、代表標準地の価格との均衡に留意して、上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:岩永 俊作 |
約1,697m | 13,200円/㎡ | 調査年:2010年 |
約1,697m | 14,400円/㎡ | 調査年:2007年 |
約1,697m | 12,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因市街化調整区域内の農家住宅地域で特別な変動要因はなく、一般的要因の影響で地価は横這い乃至はやや下落している。 地域要因の将来予測市街化調整区域内の農家住宅地域で、地域要因に格別な変動要因もなく当面、現状維持の見込み。 価格決定の理由同一需給圏の類似地域から得られた取引事例を基に比準を行い、市場の実態に即した実証的な比準価格を得た。収益価格は当標準地が最寄駅から離れた市街化調整区域内の農家住宅等が多い地域で賃貸市場が形成されていないため試算しなかった。したがって、本件においては取引市場の実態を反映した比準価格を採用し、代表標準地の公示価格との均衡に留意し鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:岩永 俊作 |
約1,697m | 12,700円/㎡ | 調査年:2012年 |
約2,485m | 11,600円/㎡ | 調査年:2009年 |
約2,485m | 11,100円/㎡ | 調査年:2012年 |
約2,485m | 10,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
約2,720m | 61,900円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因中規模住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域で地域要因に格別の変動は認められず、地価は横這いが続いている。 地域要因の将来予測千葉ニュータウン地区の中規模住宅が建ち並ぶ区画整然とした住宅地域で、格別の変動は認められず、閑静な住環境を維持し住宅地域として熟成していくものと予測する。地価は横這いで推移するものと予測される。 価格決定の理由対象地は成熟した住宅地域に存しており、典型的需要者はマイホームの一次取得者・買替え取得者であり、居住の快適性・利便性等を重視して物件を選別し、類似の不動産との比較において価格の妥当性を検討する。したがって比準価格は、需要者の意思決定に合致する説得力が高い価格である。よって代表標準地との検討を踏まえ、比準価格をもって鑑定評価額と決定した。地域性から賃貸収益目的の需要を想定するのは経済合理性がなく収益還元法は適用しなかった。 2017年01月01日不動産鑑定士:金田 光重 |
約2,720m | 62,200円/㎡ | 調査年:2010年 |
約2,866m | 9,200円/㎡ | 調査年:2012年 |
約2,902m | 32,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因熟成した住宅団地で特別な変動要因はなく、成田線沿いで需要が弱く地価は下落している。 地域要因の将来予測最寄駅から離れた分譲住宅地域で、当面の間、特別な変動要因はなく現状維持と予測する。地価は成田線沿いは需要が弱く下落基調にある。 価格決定の理由戸建住宅地として開発された地域で、地区計画により共同住宅等の建築が制限されており、また戸建住宅の賃貸市場も形成されていないため収益価格は試算しない。したがって、信頼性の高い取引事例から求められた比準価格を採用し、代表標準地の価格との均衡に留意して、上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:岩永 俊作 |
約3,537m | 9,800円/㎡ | 調査年:1975年 |
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北総鉄道北総線印西牧の原駅 | 38,300円/㎡ |
JR成田線木下駅 | 44,300円/㎡ |
JR成田線安食駅 | 36,700円/㎡ |
成田スカイアクセス印旛日本医大駅 | 39,200円/㎡ |
JR成田線布佐駅 | 32,000円/㎡ |
成田スカイアクセス千葉ニュータウン中央駅 | 65,450円/㎡ |
JR成田線下総松崎駅 | 36,700円/㎡ |
JR成田線新木駅 | 43,600円/㎡ |
関東鉄道竜ヶ崎線竜ヶ崎駅 | 19,900円/㎡ |
成田スカイアクセス成田湯川駅 | 56,000円/㎡ |
関東鉄道竜ヶ崎線入地駅 | 30,450円/㎡ |
ユーカリが丘線女子大駅 | 74,000円/㎡ |
ユーカリが丘線中学校駅 | 73,500円/㎡ |
JR成田線湖北駅 | 62,000円/㎡ |
京成本線京成臼井駅 | 71,000円/㎡ |
北総鉄道北総線小室駅 | 76,200円/㎡ |
ユーカリが丘線井野駅 | 78,500円/㎡ |
ユーカリが丘線公園駅 | 73,500円/㎡ |
京成本線宗吾参道駅 | 59,100円/㎡ |
JR常磐線(取手~いわき)藤代駅 | 38,050円/㎡ |
佐倉駅 | 52,500円/㎡ |
酒々井駅 | 39,500円/㎡ |
成田駅 | 57,550円/㎡ |
空港第2ビル(第2旅客ターミナル)駅 | 22,900円/㎡ |
成田空港(第1旅客ターミナル)駅 | 22,900円/㎡ |
久住駅 | 14,200円/㎡ |
滑河駅 | 8,400円/㎡ |
下総神崎駅 | 13,400円/㎡ |
大戸駅 | 48,300円/㎡ |
佐原駅 | 50,450円/㎡ |
香取駅 | 48,300円/㎡ |
水郷駅 | 14,200円/㎡ |
小見川駅 | 23,600円/㎡ |
笹川駅 | 14,000円/㎡ |
下総橘駅 | 12,300円/㎡ |
下総豊里駅 | 12,750円/㎡ |
椎柴駅 | 12,750円/㎡ |
松岸駅 | 28,350円/㎡ |
銚子駅 | 36,500円/㎡ |
我孫子駅 | 96,950円/㎡ |
東我孫子駅 | 69,850円/㎡ |
湖北駅 | 62,000円/㎡ |
新木駅 | 43,600円/㎡ |
布佐駅 | 32,000円/㎡ |
木下駅 | 44,300円/㎡ |
安食駅 | 36,700円/㎡ |
下総松崎駅 | 36,700円/㎡ |