北海道小樽市色内１丁目２１１番１(小樽駅・南小樽駅エリア)の不動産鑑定評価書(2016年01月01日地価公示)


122,000円

2016年01月01日に行った北海道小樽市色内１丁目２１１番１(北海道小樽市色内１−４−２２)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を122,000円/㎡としました。

北海道小樽市色内１丁目２１１番１の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2016年01月01日
所在及び地番北海道小樽市色内１丁目２１１番１
住居表示色内１−４−２２
価格122,000円/㎡
交通施設、距離小樽、800m
地積496㎡
形状(1.0:1.2)
利用区分、構造建物などの敷地、SRC(鉄骨鉄筋コンクリート造)9FB1
利用現況ホテル
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況店舗、営業所、ホテル等が建ち並ぶ商業地域
前面道路の状況北東35.0m道道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火準工業地域、準防火地域
建ぺい率、容積率60(%),300(%)
都市計画区域区分市街化区域
森林法、公園法、自然環境等 

稲葉勝巳氏による調査レポート

不動産鑑定士稲葉勝巳
価格124,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因観光入込客数及び宿泊者数が増加し、需要が回復基調にある。
地域要因の将来予測地域要因に格別の変動要因はないので、当分の間は現状を維持すると予測する。近隣地域は観光バス駐車場から遠いものの円安や景気回復に伴い観光客及び宿泊客等は増加しており、地価は下落基調から横ばい傾向にある。
市場の特性同一需給圏は小樽運河や堺町通を中心とする観光地地域とその周辺の商業地域一円である。需要者は、地元資本の法人や個人事業者のほか、規模の纏まった土地については道内外の大手企業の需要も見込める。需要は自用の事業用地取得目的が主であるが、貸店舗等の収益物件も見られる。円安等を受けて観光客数は回復し、宿泊客数も増加しており地価は横ばい傾向である。土地総額は状況に応じて区々であり中心価格帯は把握し難い。
一般的要因生産年齢人口の減少や高齢化を背景に地域経済の停滞が続いており、景気回復の兆しは見えるものの、総じて地価は横ばいないし下落基調にある。

増村哲史氏による調査レポート

不動産鑑定士増村哲史
価格120,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因観光入込客が顕著な増加傾向を示すなかにあっても、観光バス駐車場から遠い当該地域への客足の流れは少なく、需要は減退している。
地域要因の将来予測観光客向きのリゾートホテルや物販飲食店舗等が多い道道臨港線及び小樽運河沿いの地域であるが、観光バス駐車場から遠いため相対的に客足の流れは少なく、需要は減退傾向で推移している。
市場の特性同一需給圏は小樽運河や堺町通を中心とする観光地地域とその周辺の商業地域一円である。需要者は、地元資本の法人や個人事業者のほか、規模の纏まった土地については道内外の大手企業の需要も見込める。需要は自用の事業用地取得目的が主であるほか、近年は貸し店舗等の収益物件も増加しており、一時円高や大震災等の影響により減少した観光入込客も、円安等を背景に海外客を中心に増加傾向が顕著となっている。
一般的要因生産年齢人口減少、高齢化進行等の要因に変化はないが、円安等による観光客の回復傾向が顕著で、全般に商業地需要は持ち直し傾向にある。

環境情報

地形・地質

扇状地性低地

谷の出口など、河川流域の扇状の平地のことである。土地開発は非常に容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 地形性質上洪水や土石流の危険がある地域であり、上流のダム決壊や歴史的豪雨等、数十年から数百年に一度レベルの災害が発生した際には被害地域となる恐れがある。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：3点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 43度1991165
北緯 141度0014165

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

小樽駅(地価相場 28,650円/㎡)南小樽駅(地価相場 25,850円/㎡)小樽築港駅(地価相場 23,100円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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