13,000円
北海道余市郡余市町にあるJR函館本線(長万部~小樽)余市駅の地価相場は13,000円/㎡(42,975円/坪)です。
余市駅を中心とした4,000m圏内の不動産10件の地価をサンプルとしています。
地価相場算出のためのサンプル数が充分でないため、個々のサンプルデータを参照してください。
なお、地価の平均値は13,000円/㎡(42,975円/坪)で、最高値は26,700円/㎡(88,264円/坪)、最低値は7,180円/㎡(23,735円/坪)です。
余市駅近隣不動産のうち、不動産鑑定士による不動産鑑定評価が付いているものをリストアップします。
余市駅 からの距離 | 価格 | 詳細 |
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約465m | 26,700円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因旧来型の商店街で、国道沿いながら駐車場整備の遅れ等から空店舗が増加し衰退傾向で推移しており、商業中心はにれの木通沿いに移りつつある。 地域要因の将来予測価格決定の理由近隣地域とその周辺は、余市駅に近い自用の店舗営業所や店舗付住宅等が建ち並ぶ国道沿いの既存商店街である。前記の通り、駐車場等基盤整備の遅れや後継者難等により空き店舗が増えており、近時テナントビル等収益用不動産への需要は少ないものの、用途の多様性を有し投資採算性も検討すべき地域であるので、本件では比準価格を重視しつつも収益価格を比較考量し、上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:増村 哲史 |
約465m | 18,800円/㎡ | 調査年:2008年 |
約478m | 18,500円/㎡ | 調査年:2007年 |
約478m | 12,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
約644m | 23,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約739m | 13,000円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因上記一般的要因の影響を受け、近隣地域とその周辺地域の不動産需要も減退傾向で推移しており、マッサン効果は見られない。 地域要因の将来予測人口減少による需要低迷と区画整理事業による供給過剰が相俟って市況が悪化していることに加え、震災後には海寄りの住宅地域に対する需要が相対的に弱まっており、今後もこうした傾向が続くものと予測する。 価格決定の理由近隣地域とその周辺は、一部にアパート等が介在するものの戸建住宅を主とする地域である。震災後は海寄りの住宅地に対する需要が相対的に弱く、取引は少ないながら、町内の個人による自用目的がほとんどであり、アパート等の収益物件需要はほとんどない地域である。また戸建住宅の賃貸想定についても、需要が弱く賃貸市場が熟成していないため、収益価格は試算しなかった。以上から本件では、比準価格を採用し上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:増村 哲史 |
約861m | 14,000円/㎡ | 調査年:2015年 |
約2,360m | 7,180円/㎡ | 調査年:2017年 地域要因上記一般的要因の影響を受け、近隣地域とその周辺地域の不動産需要も減退傾向で推移しており、マッサン効果は見られない。 地域要因の将来予測地域内に格別の変動要因はなく当分の間現状維持と予測するが、区画整理事業による供給過剰に地域の相対的人気薄も相俟って市況は停滞しており、今後も地価下落局面が続くものと予測する。 価格決定の理由近隣地域とその周辺は、戸建住宅を主とする郊外の既成住宅地域である。市街地中心部から遠いため取引は少ないながら、町内の個人による自用目的がほとんどであり、利便性が劣るためアパート等の収益物件需要はほとんどない地域である。また戸建住宅の賃貸想定についても、需要が弱く賃貸市場が熟成していないため、収益価格は試算不要と判断した。以上から本件では、比準価格を採用し上記のとおり鑑定評価額を決定した。 2017年01月01日不動産鑑定士:増村 哲史 |
約2,413m | 7,500円/㎡ | 調査年:2015年 |
約3,524m | 8,700円/㎡ | 調査年:2015年 |
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JR函館本線(長万部~小樽)仁木駅 | 12,050円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)蘭島駅 | 6,200円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)然別駅 | 11,400円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)塩谷駅 | 9,650円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)小樽駅 | 28,650円/㎡ |
JR函館本線(小樽~旭川)南小樽駅 | 25,850円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)銀山駅 | 2,600円/㎡ |
JR函館本線(小樽~旭川)小樽築港駅 | 23,100円/㎡ |
JR函館本線(小樽~旭川)朝里駅 | 18,700円/㎡ |
JR函館本線(長万部~小樽)小沢駅 | 3,800円/㎡ |