272,000円
2017年01月01日に行った神奈川県川崎市川崎区小田栄1丁目8番12(神奈川県川崎市川崎区小田栄1−3−3)の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を272,000円/㎡としました。
調査基準日 | 2017年01月01日 |
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所在及び地番 | 神奈川県川崎市川崎区小田栄1丁目8番12 |
住居表示 | 小田栄1−3−3 |
価格 | 272,000円/㎡ |
交通施設、距離 | 川崎、2,000m |
地積 | 133㎡ |
形状 | (1.0:1.2) |
利用区分、構造 | 建物などの敷地、LS(軽量鉄骨造)2F |
利用現況 | 住宅 |
給排水等状況 | ガス・水道・下水 |
周辺の土地の利用現況 | 中小規模一般住宅とアパートの混在する住宅地域 |
前面道路の状況 | 北5.5m市道 |
その他の接面道路 | |
用途区分、高度地区、防火・準防火 | 第二種住居地域、準防火地域 |
建ぺい率、容積率 | 60(%),200(%) |
都市計画区域区分 | 市街化区域 |
森林法、公園法、自然環境等 |
不動産鑑定士 | 吉永昌弘 |
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価格 | 272,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
地域要因 | 画地の細分化傾向が見られるが、熟成した住宅地域であり、地域要因に大きな変動はない。 |
地域要因の将来予測 | 南武支線新駅「小田栄」駅が平成28年3月に開業したが、川崎駅に直結していないため、バス利用者が依然として多い。地価は景気動向、地域性等を反映して、緩やかな上昇基調で推移するものと予測する。 |
市場の特性 | 同一需給圏は、川崎区内の主に川崎駅からバス便の住宅地域一帯と判定した。同一需給圏内の需要者が大半を占めるが、横浜市や都内からの転入も見られる。当該地域は川崎駅をターミナルとするバス便利用の既成市街地で、規模の大きな開発や更地取引は少なく、木造3階建の小規模建売住宅の取引が主体。新築建売住宅は主に総額3000∼4000万円程度が需要の中心となっている。 |
一般的要因 | 雇用・所得環境の改善が続く中、景気は緩やかな回復基調が続いている。ただし、海外経済の不確実性等に留意が必要である。 |
不動産鑑定士 | 鈴木昭弘 |
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価格 | 271,000円/㎡ |
個別的要因 | 個別的要因に変動はない。北道路の標準的な土地であり、競争力は普通である。 |
地域要因 | バス便の住宅地域であるが、運行本数は多く、交通利便性は良い。住宅地として成熟しており特別な変動はなく地価の変動も少ない。 |
地域要因の将来予測 | JR南武支線に新しく「小田栄駅」が開設されたが、その影響は小さい。 |
市場の特性 | 同一需給圏は川崎市及び隣接市区を含む駅からバス便利用の住宅地域の圏域である。主な需要者は区内居住者や区外からの買替取得者が多い。戸建住宅、アパート等が混在する従来からの住宅地域で、3階建の建売住宅が多く見られる。需給関係は比較的安定しており、需要の中心となる価格帯は新築建売住宅で3、500∼4、000万円程度となっている。 |
一般的要因 | 設備投資は動きに足踏みがみられるものの、個人消費は持ち直しており、総じて緩やかな回復基調が続いている。 |
地形・地質 | 自然堤防洪水を繰り返す河川の下流部で発達した、流水堆積物でできた土地である。洪水の被害に合うリスクは他低地に比べて低い。 地震に対する地盤の強度は十分ではなく、大型施設の建築には不向き。 水はけが良く農業用地として優れている。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」:1点(5点満点中) |
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土地利用・植生 | 宅地 |
黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
緯度・軽度 | 東経 35度5308755 北緯 139度7328542 |
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国土交通省鑑定評価書
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