北海道網走市南４条西１丁目９番３外(網走駅・桂台駅エリア)の不動産鑑定評価書(2017年01月01日地価公示)


31,000円

2017年01月01日に行った北海道網走市南４条西１丁目９番３外の不動産鑑定評価の結果、該当不動産の地価を31,000円/㎡としました。

北海道網走市南４条西１丁目９番３外の地価推移のグラフ

不動産鑑定結果

調査基準日2017年01月01日
所在及び地番北海道網走市南４条西１丁目９番３外
住居表示 
価格31,000円/㎡
交通施設、距離網走、1,200m
地積231㎡
形状(1.0:2.0)
利用区分、構造建物などの敷地、S(鉄骨造)3F
利用現況店舗、倉庫兼住宅
給排水等状況ガス・水道・下水
周辺の土地の利用現況小売店舗、銀行等が建ち並ぶ市の中心商業地域
前面道路の状況北14.5m市道
その他の接面道路 
用途区分、高度地区、防火・準防火商業地域、準防火地域
建ぺい率、容積率80(%),400(%)
都市計画区域区分(都)都市計画区域
森林法、公園法、自然環境等 

千田裕也氏による調査レポート

不動産鑑定士千田裕也
価格31,000円/㎡
個別的要因変動はない。
地域要因旧ラルズ跡は更地となったが、その後の活用案は決まっておらず、市内の商業中心は高台本通沿いへと移行したままである。
地域要因の将来予測4条通りを中心とした商店街は、旧ラルズ跡地の開発に注目が集まるものの未だ不透明であり、地価を回復させる要因は見当たらない。よって今後も下落傾向に変わりはないが、続落により下落幅は縮小傾向にある。
市場の特性同一需給圏は網走市街の商業地全域であるが、特に代替競争関係が強いのは4条通を中心としたかつての商業中心部である。需要者は市内の法人又は個人事業者が中心となる。画地規模・形状から道内外資本の出店は高台の路線商業地域か2条通りへ需要が集中してしまい、4条通は駐車場として更地化される土地が見散されるようになってきている。取引はそれぞれ個別性を有し、中心価格帯は見出し難い。
一般的要因管内経済は、持ち直しの動きが見られると言われるが、人口減少傾向は変わらず、実質的には未だ厳しい状況が継続している。

河合貢氏による調査レポート

不動産鑑定士河合貢
価格31,000円/㎡
個別的要因個別的要因に変動はない。
地域要因ラルズ跡は更地化されたが、その後の活用方針は未定である。
地域要因の将来予測駒場・つくしヶ丘地区の郊外大型店及び北見市への消費流出により旧来からの中心部における空洞化が進んでおり、地価は引き続き下落傾向で推移すると予測する。
市場の特性同一需給圏は中心商業地域及び幹線道路沿いの業務地域一帯の圏域である。需要者の中心は市内の個人及び法人事業者が挙げられる。高台における郊外店舗の充実及び北見市への顧客流出により新規の需要が乏しいうえ平成21年に中核商業施設のラルズプラザが撤退した以降は特に空洞化が進んでおりその跡地の活用も未だ未定の状況である。尚、需要規模は様々で大きく異なるため中心となる価格帯の特定は困難である。
一般的要因人口減少、高齢化の進展により総体的な消費の減少が続いているほか将来不安等が投資意欲を抑制している。

環境情報

地形・地質

三角州性低地

河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。

「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：2点(5点満点中)

土地利用・植生宅地
黄砂エアロゾルPM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。
緯度・軽度東経 44度0206539
北緯 144度2640436

参考：該当物件周辺マップ

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参考：近隣駅の地価相場

網走駅(地価相場 20,600円/㎡)桂台駅(地価相場 20,600円/㎡)

引用

国土交通省鑑定評価書
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